雷诺汽车：四大价值创新（三）续

3、价值创新的“成本设计”

同一汽车制造商的多种汽车采用相同部件，对客户而言，是可靠性的保证；对品牌而言，是经济效益的保证。这一逻辑在“X90”项目研发的各个阶段都得到了运用。“Logan”车身设计来自雷诺－日产联盟B平台。这一选择降低了车辆的基础研发成本，以及生产和工具制造的费用。加热控制模块与“Modus”相同，也就是即将使用于雷诺B型车上的款式。其无附加部件的简约设计使安装更为坚固，设计更为经济，并且不会降低发动机性能。驾驶舱控制单元（UCH）从Clio和Twingo的形式中衍生而来，集中了一切的电子管理。“Logan”沿袭了“Clio”发动机舱的设计，采用了与其相同的界面，以便于继续使用已熟练掌握的安装程序。“Logan”采用了“Clio”的发动机、前桥、变向和后制动系统，也沿用了其工具制造系统、门把手、方向盘和其它的一切优点。某些部件，如通风口和变速杆圆头，已经在“Espace” 车型中使用。在产品设计、工具制造及生产程序中，“X90”均采用了数码模拟的技术。在数码模型上所做的力学和声学计算，使人们可以预测车辆中的噪音等级，而无须求助于物理模型。数码设计的优势，主要在于对车身结构的定义和研发所做的数码计算，避免了使用价格高昂的模型，并摆脱了过于繁琐的物理测试步骤，尤其是样车及其临时工具的制造。总之，设计方面所节约的资金，预计可达近2000万欧元。