电商与物流业曾经互为上下游的关系，正被打破。电商早已开始涉足物流业，如今顺丰通过嘿客对上游的“逆袭”，对电商以及物流业又将产生怎样的影响？

快递行业进入电商领域

在北京顺义一家不足80平方米的嘿客店铺里，店长敖杨将便利店划分成5个区域。进门橱窗展示的是顺丰优选的商品，顺丰优先是顺丰公司旗下的一家网购 商城；旁边是社区便民服务点，在这里可以代缴水电费、购买机票；紧挨着便民服务点的是手机二维码购物区；在店中间核心区域摆放着两台平板电脑，提供更多网 上商城供客人选购商品；挨着收银台的位置则是收寄快递的填单台，提示着这家便利店的背后是当前最大的民营快递企业顺丰速运。

“嘿客利用手机二维码扫描等手段提供了新型虚拟购物方式。”顺丰公司工作人员告诉中国青年报记者，这种购物模式，对商家而言，以店面为介质可以解决商品销售和售后问题，但又可以提供精准的供应链甩掉库存包袱；对消费者而言，可弥补网购非直观感受，增强用户体验。

“嘿客的出现，加速了顺丰速运及其电商平台顺丰优选的全面布局。”中国供应链联盟理事黄刚分析，早在嘿客出现之前，顺丰在2012年就已经步入电商领域，利用物流配送的快捷优势，推出了以生鲜食品为主的网购商城顺丰优选。

是主动求变还是被动接招

事实上，随着电子商务的发展，很多电商都已经自建物流。“电商现在已经进入到体系化竞争的阶段，物流配送是影响电商发展的一个方面。”国务院发展研 究中心信息中心研究一处处长李广乾说，早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年的时候，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流 体系。“不仅如此，阿里巴巴(滚动资讯)去年也联合多家企业共同组建菜鸟物流，目标是建立一个开放的社会化物流大平台，这些都增添了电商物流之间的竞赛氛 围。”

“除了京东有强大的物流体系，苏宁易购、1号店等都有自己的物流体系，电商的触角已经伸到物流领域，并且在发展到一定程度时，电商自建物流或不仅仅 服务于自己的业务，也将成为盈利的一部分。”姚建芳告诉记者，电商自建物流在一定程度上分食了传统快递企业的市场蛋糕，快递只有转型，同时也把触角伸到电 商领域，因此，跨界经营成为目前电商和快递的发展趋势。

物流与电商能否融合发展

在黄刚看来，顺丰推出嘿客是一次跨界经营。将来的大运营体系将是“商贸+物流+互联网+大数据+金融支付+线上线下体验的综合体”。

这也被业内认识预测，物流做电商，电商有物流，预示将来两种行业融合为一体化的趋势。

李广乾告诉记者，但融合有不同形式。一种是企业业态外延，形成网购到配送的完整体系；一种是通过利益链条，企业之间项目持股，达成业务共同体。

而当前一些物流企业涉足电商，有被迫应对的意味。“电子商务当前的问题是，配送环境制约着电商的持续发展，所以一些电商已经开始建立自己的物流体 系，那么，如果电商今后都朝着自建物流的方向发展，未来会蚕食单一物流企业的市场，所以，物流企业也开始试水电商。”李广乾认为，这也是产业升级和创新的 过程。当资本、技术、人力达到一定规模时，企业会主动寻找升级的突破口，从低端转向中端，乃至高端。

但他并不建议物流企业都进入电商领域，物流的发展方向应该是现代物流发展，利用物流网手段，移动宽带的手段，跟互联网融合。

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