公车是“三公”经费中最无底洞的一个，对其进行改革的问题早已经提出多年，而且全国也有很多的地方做过改革的试点探索，然而，其结果却是所谓的改革又成了某些人谋取私利的借口了，其结果不是归于无声，便是，在一片的责难之声中无疾而终。而这其中，还涉及到另外一个极有可能是关键的人物的，那就是公车改革必定会涉及到那些公车的司机们，而这在全国绝对不是小数目，数量当在数十万之间，而且这还是正式编制的数量，那些不在编制内的司机还不算在内。而他们当中，最为有势力的自然是非领导的专职司机莫属了，其向来都有“司”级干部的称号的。甚至在某些单位，即使真的是司级领导，恐怕对这些并没有司级之实的司级领导的能量那么的大的。

之所以“司”级干部如此之难弄，关键自然是与其所服侍的领导有着直接的关系的，事实上从一些腐败的领导的腐败案件相看，某些领导的腐败行为就是通过其专职的司机来实现的，而专职司机是其除了枕边人之外最亲的身边人。如果其没有什么“猫腻”的话，恐怕领导的那些腐败想必不会有这么的严重的。

车轮上的腐败：揭秘领导司机的“猫腻”http://jingji.21cbh.com/2014/7-11/4OMDA2NTFfMTIyOTE4OA.html