初到长水
喻建国
在我第二次到昆明时，这已经是十三年前的事了，我曾经随小儿开车至昆明郊外游玩，车过官渡区长水村，只见那里有多台挖掘机在工作，把山坡挖掉填埋到山谷，当时小儿说：“这里要兴建新机场，不过何时建成就不知晓了。”我当时觉得这里建机场的土方工程量肯定是很大的。三年前，机场建成并开始试运营，这个机场的规格比较高，为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，是国内第四家实现双跑道独立运营模式的机场。也创造了多项国内第一：国内土石方总工程量第一、单体航站楼建筑面积第一、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一。机场两条跑道：
这回是我第一次在长水机场着陆，在飞机向停机坪滑行的过程中，透过舷窗可以看到机场确实很气派。着陆后我立即向小儿发了信息：“我已着陆。”下机后，我们通过摆渡车将我们送到 T1航站楼，据说这个航站楼的面积有54.83万平方米，停机位109个，廊桥 68条。目前长水机场开通的航线已达319条，其中国内航线275条，国际航线38条，地区航线6条； 通航城市118个，其中国内城市89个，地区城市3个，国际城市26个。
昆明原来的机场是巫家坝机场，我第一次飞抵巫家坝机场是1987年，第二次是2002年，以后几乎每年要到该机场，最后一次是2011年。巫家坝机场离开市中心很近，仅仅
我和妻来到行李领取的转盘，这种转盘多达十多个，我们随大流就在13号转盘处等待自己的行李，可是等到转盘上已经只有几只行李时，我决意放弃再在此处等待，去问了工作人员，他告诉我，你们应该到5—8号转盘去等，我们去了，我一眼就看到了妻的黑白相间的箱子，立马上前取下，但是我的大黑箱却迟迟不见，直至那里的行李也只有寥寥的几只了，我才再去询问工作人员，岂料我的大黑箱已经在他们工作台前站着。之所以会造成这种情况，自然有我的原因，但是广播中从未出现过什么航班的行李到哪几号转盘去取的指引也是原因之一。
炀的电话又来，我们按指定的出口方向前行，很快就见到了炀和蓝。今天要乘蓝的Porsche回挪威森林。新车是名牌车，坐在其中确实感觉不一样，十分平稳，舒适，音响效果也极佳，
威廉是一位比较热情的孩子，见到我们时自是很能让老人感到高兴的。他和我们两坐在后排，一路上有说有笑，一家子五口人在车上尽享天伦之乐。