何其行：特朗普不得不向中国学习“要想富先修路”
——兼谈提名赵小兰担任交通部长是特朗普聪明之举
有媒体报道称，美国的交通基础设施老旧残破是公认的事实。下面一组与中国的对比数据很能说明问题：
1、高速公路：美国7万公里，中国12.8万公里；
2、高速铁路：美国0公里；中国2万公里；
3、世界吞吐量十大港口：美国0个，中国8个。
这组数据道破了特朗普竞选期间为什么要作出全面翻新美国交通系统许诺的原因。美国土木工程师学会今年的报告就警告，假如不大力增加对交通基建投入，美国的生产总值在2016年到2025年将减少四万亿美元，就业岗位将失去250万个。该学会还认为，在未来十年里美国需要增加3.3万亿美元（约合22.7万亿人民币）的交通基本建设投入。这预示着美国不得不走中国改革开放初期的路子——“要想富先修路”，于是，交通部长将成为举足轻重的内阁成员提名。
可以毫不含糊地说，特朗普提名赵小兰为交通部长是这次内阁成员一系列提名中最令人看好的一个，赢得美国内外媒体的好评。
赵小兰（英文名：Elaine Chao），1953年03月26日生于台北，美籍华人，祖籍上海嘉定，曾担任老布什政府交通部副部长、小布什政府劳工部长，是美国历史上第一位进入内阁的华裔，同时也是内阁中的第一位亚裔妇女。赵小兰丈夫是现任美国参议院共和党领袖米奇·麦康奈尔。赵小兰父亲是上海交大运输管理专业毕业，经营自己的远洋运输企业并涉足金融业。
不论从哪个角度来看，赵小兰都是特朗普政府交通部长不二人选：
曾担任过交通部副部长的赵小兰应当对美国整体交通系统设施状况有清醒的认识；
曾担任过劳工部长的赵小兰应当对翻新美国交通系统将大幅增加就业机会心知肚明；
有运输业家族背景的赵小兰对如何改善美国整体交通状况将有更多的经验可以借鉴；
有华裔背景的赵小兰不仅可以选择同欧洲国家合作，选择同中国大陆及亚洲国家就交通基础设施大规模改造展开技术和投资合作更具有人脉优势；
有现任美国参议院共和党领袖的丈夫使赵小兰为内阁成员的特朗普政府同国会沟通起来更为便利，同时也有利于特朗普弥合同共和党内因前期党内选举产生的分歧。
可以说，特朗普认准了赵小兰不仅有能力辅佐他承担使世界第一大国交通设施脱胎换骨的重任，还可以达到多重政治目的。难怪，提名公布后，网上发出特朗普“一石三鸟”、“一石四鸟”、“一石多鸟”的一片赞许声，普遍惊叹特朗普作为成功商人的聪明、才智和精算本领。
中国如何在特朗普掌政期间与美国政府就交通系统改造工程做成几笔大买卖，将考验中国人的聪明和智慧。同时应当看到，美国交通基础设施改造可能不会停留在“要想富先修路”的一般概念上，会不会引入“智能汽车”、“智能道路”、“智能空地一体化管制系统”等一系列未来科技新概念，这需要中国人的创新思维和创新科技。（2016.12.12）
资料图片：2016年6月6日，哈佛大学建校380年来首栋以华人命名的教学楼赵朱木兰中心在哈佛商学院举行剪彩仪式，宣告正式启用。当天，美国福茂集团董事长赵锡成的长女、美国前劳工部长赵小兰（左三）在剪彩仪式上讲话。新华社记者李畅翔摄