交通运输问题到底是谁的错？运力低？人口多？还是？    每当到节日的时候，你第一个想的问题是什么？回家？怎么回？节假日去玩，怎么去玩？
    每当假期的时候，我只会看到，单位面积的人口增多，景点最好看的不是风景而是人头！一天你能去多上地方？不多，因为大半时间都在路上堵完了！举个例子 500米的路能让你走上半小时，地铁都要抢着坐！让大家只想说一句，节日最好的地方是图书馆，是家里，是宿舍，不是我们太宅，而是‘’被宅‘’的，这到底 是谁的悲哀！
    城市交通拥堵是谁的错！
是大家的错，
    第一，政府的部分不作为!各部门之间相互推脱.相关责任人岗位缺失。
    第二，行人的交通法规意识差!中国式过马路现象不停地上演，马路成了人行道。
    第三，缺乏应急和长远规划！在假期节日期间的调动应急能力往往捉襟见肘。
    第四，道路被摊位和乱停扰乱！各种制造交通问题的隐患没有得到根治和管理。
    第五，基础设施和相关配套设施差运力太差！且道路前期规划缺失。当然中国的人口基数和文化影响也是原因之一。
    第六，假期集中，外地人口和车辆大批进入当地！问题加重！违法乱像较多！
    针对这些问题，我仅代表个人的意见和建议提出设想:    
    第一;针对政府的不作为，不仅要靠相关单位的上层去严要求，严格执行，而且建立和完善相关的检查检举和督查机制确保节日和假期期间，加大相关交通部门 的上路执法能力和出勤率！再者对执法队伍的素质进一步提高加强执法力度和处理交通事故的效率，并且对相关的司机和后勤人员加强管理，严格乘除相关的违法违 规行为！严格杜绝粗暴执法和野蛮执法。有法必依。
     第二，针对行人和乘客的文明素质问题，作为主体的我们，应该遵守秩序和法规，提高自身的素质，因为只有秩序才能提高运输效率，混乱只会延长通过时间！针 对这些，政府可以制定相关的惩处违法违规违序的措施，严格执行！无法才会无序！要做到有法可依。并加强相关的知识的宣传和普及。进一步提高行人素质。
     第三，政府和相关的运输部门，公司，应做好相关的应急和后勤措施，提供更多的运输工具和做好相关的运输工具的及时灵活的调动工作和做好高峰期和平时的运 输工作！道路的规划应该更加长远，和道路的功能宽度通过能力提高，减少道路交叉和因信号灯问题而导致的交通拥堵问题，以及减少行人造成的交通拥堵问题！而 且加强对运输过程的监控并且加强对宰客拒客的查处.加强对相关的运输人员的资格审查和不定时的检查.做到科学化透明化的管理和运营！并且相关的道路规划建 设和设计单位应该目光长远，不应该只顾修不管其真正的价值在哪并且能否实现！
     第四，相关的政府部门也需要切实付起责任，如城管及城市规划建设单位，环保局，街道管委会，工商局，公安局和与市容相关的单位对道路两旁的摊位和乱停乱 放现象进行管制，加强联合执法，就不会有交警队上街执法时却还要当城管，道路的停车位也应该科学规划设置私家车限行区和交通提示疏导，避免过路车辆造成的 交通干扰，并且避免停车占据人行道，行人占据机动车道的恶性循环，以及加强对电动自行车的管制，目前部分的交通问题由于电动车和摩托车的无法的道路行驶状 况，加强…最后一步…的运输工具建设，严格打击黑车市场和运输乱像！
     第五，对现有的运输系统和运载工具进行升级换代，投放更多的运力，和不同运载工具的对接能力！比如说，提高单位运载力，如提供载客量更大的车辆，成立快 速公交BRT，对运输过程实行科学化透明化的综合管理，科学规划运输线路和对司乘人员的管理以减少运输途中造成的时间浪费，设置专用车道，并加强对道路的 管制，以及私家车的限行！
     第六，假期的集中，导致大量人口集中出行，一次性达到警界位置，严重考验了交通部门的应对能力！我曾想，为什么就不能把假期集中起来让当事人自己支配， 但是要制定约束措施，和应急事件的应对措施，因为每个人的假期天数是固定的，为什么就不利用分时效用呢最终达到大家都去出行，大家都有一个快乐的出行！科 学的规划假期，减少因为淡旺季节的经济落差。
     城市，让生活更美好，不再只是一句话！相对目前来讲，农村还能给你更广阔的出行空间，和新鲜的空气！以及自然的景色！