南京的有轨电车和常州的环球港

喻建国

上午儿孙们都去温水泳池游泳了，我们四个老人自找乐趣，先在酒店的花园中溜达了一阵，而后踱出酒店大门，酒店四周静悄悄，只有小鸟在树上鸣得欢天喜地，路上不见一个人影，这里还真有点北欧的风情。

我见一块牌子，上书“有轨电车”另加了一个箭头，我突发一念，去乘有轨电车兜风。把这个念头向大家提出，立刻受到热烈响应。就此我们向江东东路的有轨电车线路走去，在富春江西街站进站，投硬币二元/人进入，很巧，站了不多会儿，电车就来了。两节车厢，整个车型呈流线型，座位舒适，车上人不多，我们上车的这一站是发车后的第二站，整条线路有十三个站头。一路西行，越走越没人。终点站是秦高路站，出站就是鱼嘴湿地公园。因为时间的关系，我们没有进入湿地公园游玩，不过在车上也能略见一斑。我们乘原车返回，向奥体中心东门站进发。目前电车经过的地方没几幢公寓楼，因此这条线路的乘客肯定不可能多，来的估计也全是观光客。

今后肯定会有很多游客会乘坐这条有轨电车去游览河西鱼嘴湿地公园，这个公园处于长江、夹江和秦淮新河三水交汇处，总面积约64万平方米。这里有二十多万平方米是完全原生态的湿地，有大量湿地树木。公园里面，湿地栈道、自行车道、绿道、车行道等道路各显神通。滨江湿地滩涂更是鱼嘴湿地公园的精髓，据介绍一边是芦苇依依起伏，过往的白鹭时而游弋盘旋，时而驻足栖息；另一边则是江水滔滔，偶尔还能看到江豚嬉戏。

电车在回程中行驶，我对有轨电车还是颇有感情的，在我十二岁那年我家住在上海四德来路，若不开私家车，外出到市中心就得乘公交车，有一条线路极为方便，那就是从提篮桥始发的一条通往静安寺的有轨电车，还有一条从杨树浦路底经过提篮桥开往十六铺的有轨电车。其中的第一条线路我是每出必乘。第二条线路为8路，而常乘的那一条线路可能是2路，现在记不清了。8路有轨电车过了提篮桥再往西开，乘客就大大减少了。记得有一次我踏着新买给我的自行车，让弟弟坐在书包架上，外出兜风，不料车轮陷入有轨电车的路轨中，两人都从自行车上摔下，站起不久，有轨电车就来了，我和弟弟都唏嘘不止，同时也获得了一个自行车行车的教训，即跨过有轨电车轨道的骑车技艺：自行车两轮的轨迹不能与轨道平行，应该尽量与轨道趋向垂直。

回来时仍旧在富春江西街站下车，回酒店后立即整理行装，12:00准时退房，大儿的房间保持到14:00，我们就全到大儿的房间集中，离开酒店时恰好是14:00，大儿车在前，我跟车，准备去常州环球港午饭。

常州环球港就在高速公路旁边，它拥有88万平方米的磅礴体量，7000个浩瀚停车位。今天居然我们还停不到车，只能停在公路边，从停车处走进环球港还得走一公里路。大儿也惊叹现今的中国太了不起了。确实欧洲人和美洲人若来到此地肯定会咋舌不止。