在投资人的压力下，Uber创始人卡兰尼克(TravisKalanick)宣布辞去CEO职位。据《纽约时报》报道，包括Uber最大的风投机构Benchmark在内的五个主要投资人联名要求卡兰尼克辞职。Benchmark合伙人之一BillBurley也在Uber的董事会成员中。《纽约时报》援引消息人士称，卡兰尼克在与投资人进行数小时的谈判后，最终同意离职。不过，他将继续留在Uber的董事会中。你怎么看？

　　

　　据外媒报道，Uber创始人卡兰尼克辞去CEO职务。消息人士表示，卡兰尼克受到了来自投资方的压力。在辞职的前几小时中，卡兰尼克与投资方发生了争执。

　　

　　卡兰尼克在声明中表示：“我对Uber的爱超过世界上的所有一切。在个人生活的这段困难时期，我接受了投资者的要求，选择离开，让Uber可以回归常态，而不是因为又一场斗争而分心。”

　　

　　卡兰尼克上周宣布，将无限期休假。这部分是由于他母亲的去世。上月，他的母亲在一场船只事故中遇难。他当时宣布，由10余名高管组成的委员会将负责Uber的日常管理。

　　

　　点评：仅今年年内，Uber已经损失包括总裁、公关总监、财务主管、自动驾驶部门主管、工程高级副总裁、人工智能实验室主管、地图部门副总裁、全球汽车项目副总裁、亚洲业务总裁和产品及增长副总裁等约10位高管。

　　

　　于是就有网友在Twitter上调侃：“Uber不再有COO、CFO和CEO，简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”

　　

　　据报道，Uber创始人卡兰尼克辞去CEO职务。在此之前，仅今年内，Uber已损失包括总裁、公关总监、财务主管、自动驾驶部门主管、工程高级副总裁、人工智能实验室主管、地图部门副总裁、全球汽车项目副总裁、亚洲业务总裁和产品及增长副总裁等约10位高管。

　　

　　从大红大紫到如今“流落街头”，Uber和Uber创始团队遭遇到了前所未有的窘境，比当年乔布斯被扫地出门还要迅猛和彻底。

　　

　　很多人认为，是因为Uber业绩不佳和发展乏力才导致了这样的创始团队离开的结果，也是资本力量强大到影响创业的典型案例。

　　

　　我们应该看到，从Uber诞生开始，就处在与政府监管博弈和出租司机口水战之中，也不仅仅是Uber，国内的滴滴在合并了快的与Uber中国之后也陷入到了同样的境地，如今，滴滴的处境并不比Uber更好。

　　

　　应该承认，Uber开启的出行变革非常具有社会意义，也大大提升了整个社会的运营效率，作为目前最成功的纯移动互联网经济样板，是一次伟大的探索，也没有失败。但是，要说这种探索成功了，也未必。Uber创始人被踢出局，可能只是成了行业的先烈。

　　

　　一方面，移动互联网自从成为社会焦点之后，就一直被认为前途无量，可到现在为止，那些互联网公司的套路在移动互联网上都难言成功，商业模式缺乏，赢利能力太差，赚的了用户却赚不到钱，只要靠理想和烧钱来坚持，不会长久。

　　

　　第二方面，共享经济虽然充分利用了移动互联的很多能力，却面临着必须深入改造社会的重担，如果发展太快势必引发整个社会生存方式的重塑，而各国政府不仅要注重效率也得重视公平，既要发展也要稳定，盲目加速的Uber们遭遇打击就理所当然。

　　

　　从长期来看，共享经济和网约车一定会是发展趋势，但步伐会逐渐慢下来，节奏也会有所调整，移动互联网业务发展必须给社会留出充分的自我调整呼吸的空间，才能实现共赢，也才能真正的发展起来。在这个过程中，投资者的短期利益与创业者的梦想都会遭遇危机，管理团队的斗争也还会持续。

　　

　　创业公司CEO被迫离职肯定有很多原因，被投资人逼迫我觉得只是原因之一或者是Uber能够对外公布的比较体面的原因之一。

　　

　　投资人对所投资公司的CEO不满意肯定是长时间积累的结果，从认可到抛弃。我认为Uber最大的问题不是CEO做了什么让投资人不满意，而是C2C模式不赚钱的天生缺陷，公司也蛮的扩张显露出对出行旧格局的破坏性强大，但对建设新秩序没有正向贡献。

　　

　　这位CEO过去相当长时间也在努力让Uber公司更像个科技公司，更具有建设性，但是方法可能也像其拓展一样过于简单粗暴引发了诸多危机。

　　

　　对于我国的现实意义就是我们的滴滴出行该何去何从？