中国首艘航空母舰“辽宁号”今天（2017-07-07）抵达香港访问，庆祝香港回归及解放军驻港20周年。辽宁号航母编队是在早晨约六点半抵达香港最南端的蒲台岛南面海域，然后经过东博寮海峡，抵达港岛以西的中部水域。三艘驱逐舰和护卫舰其后驶入昂船洲基地停泊，辽宁号则停泊在交椅洲以北位置。
由于辽宁号是以重油作燃料，停泊于葵涌对开海域时偶尔喷出黑烟。根据环保署纪录，葵涌的二氧化硫浓度比前天上升一倍，录得明显升幅。
香港公共专业联盟政策召集人黎广德在面簿上撰文指出，自2015年7月1日起，香港《空气污染管制（远洋船只）（停泊期间所用燃料）规例》规定，所有进入香港停泊的远洋船只必须转用合规格燃料，包括低硫船用燃料。他质疑辽宁号使用重油，涉嫌违反相关条例，认为港府应禁止辽宁号使用不合规格的燃料。
环保署回复时指出，制定相关《规例》时，参考了国际上对军舰或其他作军事服务的船只豁免管制的惯例。因此，有关《规例》并不适用于军舰或其他作军事服务的船只，辽宁号在香港停泊期间所使用的燃料不受《规例》所规管。
航母之所以被称为吞进巨兽，不仅仅是因为其建造工程庞大、所需材料多且复杂、更加是因为航母的在日常的航行、保养、维护中的消耗也非常巨大，但是作为海军远洋作战的核心，航母的地位至少在目前是无可替代的，今天我们就来扒一扒辽宁号航母的燃油消耗到底有多高？辽宁号航母采用常规动力，使用的是4台原产于乌克兰的蒸汽轮机，每台蒸汽轮机的功率为45000马力，总共达到180000马力，用蒸汽动力的好处就是这种动力系统已经非常成熟可靠了，对技术的要求并不高，但不好的地方就是消耗大，辽宁号航母还有8个锅炉用来“烧开水”以便产生足够的蒸汽驱动螺旋桨转动。
而这8个锅炉的燃料就是重油了，这种燃料的好处就是动力强劲，燃点高，相对安全，而且价格还便宜，重油的市场价格在3500多元每吨左右，辽宁号航母一次满载最多8000吨重油，所以想要把辽宁号航母的“油箱”一次性加满则需要至少2800万元，辽宁号航母的的百公里油耗则接近50吨，一次满油状态的辽宁号航母可以航行大概16000公里。
如果训练一天就至少消耗135万元，一年三分之一的时间用来训练的话就需要消耗接近1.7亿元的燃油费，当然了，这还没有包括舰载机燃料的消耗，这部分的消耗也是相当惊人的，按照30架舰载机的数量来算，加满这些舰载机的费用就超过100万元，一年下来，这个数字也不小。