工业设计

路上和小龙总评价车标，就包括了别克和奥迪的故事，包括了玛莎拉蒂的被大家所诟病车标。小龙总特别讲到了工业设计之美，当年凡是看不懂的车标一定是韩国的，而如今但凡没有见过的车标几乎全是国产车的标识。而确实的不少车标经不住端详，有些车标越看越恶心。

在所有的B型车中，最漂亮的就得是C3和迈腾了，外形漂亮到几乎无可挑剔：突出的一块有道理，凹下去的一条也看着很舒服；车灯看着经典，轮毂同样很是经典。

高科技

汽车属于真正的高科技，通常的一辆轿车，总要有过万个单独零件，作为F1更会有2万多个独立部件。这些零件组合在一起，能够历经20年不散架就很不容易，加之不少零件总是要不断运动、协调，那就更是难上加难了。

作为农村出生的人，作为常用的铁锹和镐两件农具，只是两个部件一起，组合起来就不容易：不是这个活动，就是那件掉下来。

由此可知，上万个零件组合在一起，想要长期保持稳定真不容易。

仪式美

汽车是高科技，功能配合自不待言。现实中的规律告诉我们，美的外形同样非常重要，完美的配合会带来更好的效果，更好的效率。

日常工作中，我对于表格有严格的要求和规定，比如用色、字体和字号、网格线与零值不显示等都有标准，漂亮的表格拉动了准确的结果。

对于工业品同样道理，对比国内外汽车的外观、缝隙、配色就可以知道我们之间的差距——能够造出来只是基础，做出美感是上了档次。

细节表明工业制造的水准，表明产品的可靠性和安全度，这是我国制造业需要提高的，但相信很快就会迎头赶上。