巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）9日宣布，从2019年9月1日起将在公共交通领域实行多项优惠措施，包括4至11岁儿童免费、为初中生报销部分交通费用等。相关措施预计每年将产生一千多万欧元成本，但目前并没有明确的资金来源，引发政治对手质疑。

据法新社报道，巴黎市此次决策的依据是一项研究报告。该报告起草工作于2018年3月委任给现任巴黎第一副市长格雷古瓦（Emmanuel Grégoire）、负责交通事务的副市长纳多维斯基（Christophe Najdovski）和负责环境事务的副市长密斯卡（Jean-Louis Missika）。

这份题为《大巴黎交通定价“大爆炸”》的报告最近被《解放报》公开，共提出23项优惠措施，其中最优先四项措施包括：对20岁以下身有残疾的巴黎居民实行免费（成本约260万欧元）；为巴黎初中生和高中生报销半价车票（约710万欧元）；为14至18岁青少年所持有的Imagin R或Navigo充值共享单车Velib费用（20万欧元）；对4至11岁的巴黎儿童实行免费（500万欧元）。

这四项措施拟于今年9月1日开始实施，在2019年最后四个月里会带来约500万欧元成本，随后每年会导致1500万欧元成本。这笔钱从哪里来？巴黎市政府准备重新优化预算案，并在2020年通过新的户外海报张贴市场招标来筹集一部分资金。

巴黎市方面认为，这份报告开辟了一条“合理且负责任”的道 路，使得所有人都能便捷使用公共交通，相关措施可以支持能源转型，同时又能加强巴黎居民的购买力。

围绕此次宣布的交通优惠措施，也不乏质疑声音，来自巴黎16区的市议员奥瑞亚孔布（Pierre Auriacombe）表示，距离市政选举仅有一年时间，伊达尔戈此时推出每年价值千万欧元的大手笔，“不知道早干什么去了？”

这份报告承认，尽管目标是减少私家车占用空间，但不同方案都显示，实行公共交通完全免费并不是一项有效措施。

此前围绕巴黎大区实行公共交通免费的计划，身处左派社会党阵营的伊达尔戈和来自右派共和党阵营的巴黎大区主席佩克雷斯曾有一番交手，伊达尔戈试探性地提出在整个巴黎大区实行公共交通完全免费，但后者认为不切实际。由于巴黎多条地铁、轻轨和公交跨区运行，因此交通新政需要得到巴黎市政府和巴黎大区的一致认可。

巴黎市长“最后一脚”

伊达尔戈10日还公布了她作为巴黎市长在任最后一年的若干施政优先事项，其中公共交通、安全和卫生成为重点。

2018年对于伊达尔戈来说可谓灾难性的一年，她此前力推的多项重点施政工作接连遭遇挫折：共享单车Velib更换运行商后一蹶不振、共享电动汽车Autolib难以为继宣告流产，塞纳河右岸步行区被法庭判决违规、第一副市长朱利亚（Bruno Julliard）挂冠而去……2020年3月将迎来新一届市政选举，伊达尔戈只剩最后一年“跛脚”任期。

在这种背景下，伊达尔戈在新年展望中将“保护公民”作为余下任期的主旨，她表示将在一些重点街区，例如La Chapelle-Goutte d’Or、Porte d’Aubervilliers、Stalingrad和Danube等地推行“额外措施”，这些街区积弊丛生，深受非法移民、无家可归者、留守青少年和毒品泛滥之苦。

此外，巴黎市民一直对街区脏乱多有诟病。伊达尔戈对此也表示，市政府会继续委派工作人员紧急处理诸如隔离桩被撞倒、大件遗弃物品或是垃圾桶外溢等市容卫生问题。