大家都应该听说过：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母！”可见，大众在人们心中的分量是很高的。

　　而现实亦是如此，根据乘联会数据，我们发现8月国内乘用车零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%，这样的成绩，属于历年最低。

　　虽然整体成绩不太理想，但是车友仍然对汽车行业的头部平台很是关注。

　　根据榜单，8月，一汽-大众和上汽大众分别以165884辆和161116辆的销售成绩占据榜单前二名的位置，两者共同占据汽车市场20%的市场份额。而在国内汽车行业热度不高涨的情况下，两家公司的销售同比下降远低于车市平均跌幅，这样的表现，的确值得肯定。

　　但正如我们的生活，不可能全部都是晴天，偶尔也会有暴风雨来袭。大众也“摊”上事情了。

　　不过，这件事情并不是最近发生的，而是之前遗留的问题。

　　2015年的时候，大众的“排放门”事件，备受大众关注。在2015年9月18日，美国环保署指控大众旗下部分柴油车在该国的尾气排放测试中使用非法软件以逃避相关标准，而这又对公共健康造成巨大的伤害。

　　大众随后则表示这项行为是错误的，而大众的此举影响到了全球范围内1100万辆大众汽车！一方面，车主听到这个消息，感觉受到了欺骗，纷纷表示要大众承担责任；另一方面，大众的不诚实，也让自己面临着高达180亿美元的罚款，因为此事，让大众忙的焦头烂额。

　　已经付出巨大的代价，为自己所作所为买单的大众，本以为这件事情就到此为止了。没想到，事情远没有结束，惩罚仍然在路上！

　　近日，根据国内媒体报道，大众对德国消费者组织的集体诉讼，并不认可，达成和解协议的可能性极其微小。而这一集体诉讼案将会在下周一开启首次听审，地点在德国的北部城市不伦瑞克。

　　值得关注的是，虽然大众与德国的消费者组织矛盾重重，但是大众却与购买了大众汽车的澳大利亚车主，达成了和解。

　　据悉，这项协议中，将近10万的澳大利亚车主凭借此协议，可以向大众公司索赔，而根据汽车使用年限等不同的原因，这次赔偿，车主之间必然有所差距。但总的来看，预计总赔偿金最高可达1.27亿澳大利亚元，折合6.16亿元人民币。

　　澳大利亚车主与大众的和解，并不是大众汽车首次与车主达成协议。在此之前，大众集团与美国、加拿大的车主就已经达成数十亿美元的和解协议。

　　据统计，大众集团因“排放门”遭受的罚款和其它相关费用已达300亿欧元，约合人民币2300亿元！大众集团官方公布的财务报告中得知：大众集团2019年上半年销售收入增长4.9%，达到1252亿欧元，营业利润增长10.3%，利润额为9亿欧元。上半年的利润额仅有9亿欧元，而却要承担着300亿欧元的高额的赔偿，相差20多倍，即使是大众集团业绩蒸蒸日上的情况下，大众集团保证也是“吃”不消的！大众集团经此一役，必然要元气大伤，可能要很长时间才会恢复过来了！但自己做的事情，就是要一己之力承担才行，怪只能怪自己吧。