重庆西进：璧山准备好了！

　　轨交相连，璧山与主城融为一体；

　　田园都市，给市民菜篮子意外惊喜；

　　五大公园，赋予康养文旅新内涵；

　　产业再造，科技保障高质量可持续发展。

　　璧山交通四通八达

　　璧山“形如柳叶，四壁皆山，外高中平”，故名“璧山”。璧山，有金剑山之雄，青龙湖之秀，凉亭关之险，璧温泉之幽，曾被郭沫若先生盛赞为“黛山秀湖”；璧山土地肥沃，物产丰饶，有黄花之芬芳，巴缎之斑斓，来凤鱼之鲜美，璧山玉之刚润，被誉为“巴渝名区”。

　　轨道交通一号线延长段（尖顶坡至璧山段）年底建成通车，尖璧段起于1号线尖顶坡站，止于璧山站，设车站一座，全长5.6公里。届时，璧山与主城区的时间、空间距离，也将进一步拉近。

　　胶轮有轨电车—云巴是立体智能交通系统，总投资24亿元，线路全长15.4公里，起于璧山高铁站，沿黛山大道东侧铺设高架，途经黛山大道、六旗大道止于璧山地铁站，力争今年建成通车试运行。项目建成后将强化区域交通联系，畅通城市交通“微循环”，为市民带来智能、舒适、便捷、安全的出行体验。

　　按照重庆市中长期铁路网规划，将投资96亿元，建渝昆高铁、成渝中线高铁、兰渝高铁及站点建设。渝昆高铁将过境我区广普镇、健龙镇，成渝中线高铁、兰渝高铁均在璧山设站。

　　合璧津高速公路璧山境内约63公里，串联起成渝、渝遂、渝蓉、九永四条高速公路，在七塘、河边、大兴、正兴、广普分设5个下道口，渝遂高速支线将在七塘设置下道口。将与成渝、渝遂、渝蓉、九永4条高速形成“五横一纵”的高速公路网络，覆盖全区所有镇街。加快形成绿色、高效、畅通、便捷、统筹城乡的现代化交通体系，打赢交通建设三年会战，助力璧山交通“加速跑”。

　　西部大开发重要的战略支点、“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地，重庆作为中国西部发展最快的城市，城市建设也不断向外围扩展， 一路向北之后，重庆的居住区在其带动下也将逐渐西移，作为西进载体的西部新城也将迎来发展新机遇。

　　均衡发展，才是城市经济向前的王道。在“重庆向北”10余年后，基于城市发展需要，随着西城规划、配套利好频现，“主城西进”已是不争事实。

　　是重庆6大城市副中心之一，是条件最好的都市功能拓展区，重庆西进主战场；地处成渝经济融合圈，经济腹地区域宽广（九龙坡区、北碚区、璧山、潼南、永川等地，重庆向西发展日趋明显。凭借天赋优越的地段，西城区势必成为重庆城市拓张主战场。

　　璧山已逐渐建成花园城市，“秀美绿城、活力水城、文化古城”建设持续发力，观音塘湿地公园、秀湖公园相继建成，城市公共绿地达到1600万平方米，凸显了璧山城市的鲜活色彩。坚持每年新建或改造2至5座水库，城区水域面积占比达到9%。新建南门唐城、秀湖水街、翰林院等20万平方米仿古建筑，

　　重庆向西，已势不可挡，重庆市依托大学城规划建设科学城，并以科学城为智核，以发展智能产业为主导，联动九龙坡、北碚、江津和璧山，形成西部“智能谷”，联动两江新区、国家自主创新示范区构建重庆创新版图，打造创新资源集聚地。

　　而璧山作为科学城的西部区域，占据着重庆向西的要道，所以科学城的建设，对于璧山来说，无疑是重大发展机遇。它率先抢占西部创新发展的战略制高点，积极推动智能产业快速发展，促进了经济高质量发展。

　　随着重庆科学城渐行渐近，璧山和大学城一体化进程也在加快脚步，

　　高端产业、人才汇聚，点燃西部新城发展引擎

　　由于大学城拥有20余万高端人才，以及高端产业在九龙坡区金凤和沙坪坝区西永聚积，重庆西边的经济实力出现了大幅提升。

　　大学城区入驻大学15所，西部地区的高级人才培训中心、科学研究与创新中心、国际科技教育交流中心，超20万西部人才输出。

　　蔡律    2019年9月