小刀马

 

经常开车的朋友都知道，在疫情之前，关于高速公路上ETC的问题颇多，最集中的就是“乱扣费”，难以回溯查看，多路段扣费等，有时候不知道该去哪里反馈，也不知道如何去投诉，随着问题的不断爆出，有关部门也开始关注这个问题。不过，由于疫情的爆发，短时间内让ETC的问题被“搁置”了，在疫情期间高速路不收费，因此ETC暴露出来的问题是不是已经得到根除也很难知晓。

 

其实两个多月的免费期，也给了高速公路管理部门提供了时间进行技术改进和核查，而随着5月6日全国收费高速公路恢复收费制度，关于ETC的问题就又要进行一次检验了。对于跑高速的朋友来说，验证ETC的收费问题也是在高速恢复收费之后的第一件重要事了。是不是还是“稀里糊涂”，让用户难以甄别自己是不是多缴费了？

 

高速公路收费在即，ETC折扣收窄，频出的问题解决了吗？

 

经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。

 

由于取消高速公路省界收费站，不过，这样不涉及客车计费方式、计费标准的调整，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。也就是说，有的用户实际上是多交钱了。

 

取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。

 

取消省界站前，取整后的实缴金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后，实缴金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元。

 

众所周知，取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题。据悉，此前已经全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。但效果如何，显然还得观察一段时间。

 

而且，由于各大银行抢客行情也基本结束，安装ETC的用户基本也已经安装到位了，在揽客无法继续的时候，各种优惠措施也在逐渐消失，银行也不愿意继续充当“冤大头”，当看到没有办法通过各种优惠措施来刺激用户在自己的旗下安装ETC之后，各种折扣就开始消失。未来估计ETC本身的设备费也会再回来的。不过，由于网络第三方支付平台的参与，在一定程度上也抑制了银行的垄断态势，这对用户来说还是一个利好的。

 

对于ETC车道全程金额显示问题可以满足了吗？

 

很多ETC的用户都在问，取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，很显然现场显示是最明了的，如果需要通过手机查询等方式来获取的话，不仅增加了安全隐患，会让用户耽搁查询时间和出现问题后，也不能直接纠错。

 

据悉，这一次，为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。据悉，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。此外，继续提供微信公众号、APP、小程序、发送扣费短信等查询服务。并计划实现“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。

 

据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%。

 

ETC的好处还是很明显的

 

众所周知，ETC可以带来一些便捷，增大通行效率。为了节省时间，大多数人都会选择高速出行ETC等安装之后无需等待，极大地提高了办事效率，安装ETC后可更快地实现通行无需排队。而且也可以实现区间测速的要求，可以通过ETC的感应系统，以及高速行驶的时间来进行计算。而且，现在银行为了吸引用户，在ETC缴费的过程中，都有一定的优惠措施，最常见的就是打折。

 

不过，虽然ETC有一些优点，但还是有很多人不愿意办理ETC，其中的缘由也很直接。主要是平常上高速少，一度时间ETC设备还收费，在银行促销期间，ETC设备基本都是免费赠送的，不过需要绑定相应银行的银行卡。据悉，目前ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

 

可以预计的是，随着安装ETC的车辆越来越多，未来高速公路同行的收费自动化会更加普遍，拓展同行效率，以及由此带来的更多延伸服务都是可以期待的。ETC作为一个车辆常用的“捆绑件”，其实也是可以广为利用的。停车场是最简单的一个场所，不过目前停车场都有自己的智慧停车系统，扫码支付也非常简单，是不是将来可以和ETC直接合作，也会减少停车场的通行效率。针对车辆的一些应用，其实可以开发的项目还有很多，最直接的一个便利就是减少停车、下车、等待的过程和时间。