如何解决重庆停车难？
2019年中国10大拥堵城市 重庆成为中国赌城之首 来源：人民网
据公安部交通管理局发布了2020年全国机动车和驾驶人数据，2020年全国汽车保有量达2.81亿辆，其中北京、成都、重庆超过500万辆，北京、成都、重庆分别为603.2万辆、545.7万辆、504.4万辆。同时，全国机动车驾驶人达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。从机动车驾驶人性别看，男性驾驶人达3.08亿人，占67.57%；女性驾驶人1.48亿人，占32.43%。
从日均各时段的拥堵的城市分布来看，早高峰7点-8点时段最拥堵的城市为大连、8点-9点最拥堵城市为重庆；晚高峰17-18点时段哈尔滨最拥堵，18点-19点广州最拥堵。百城24小时各时刻最堵城市来源：《2017 年第三季度中国主要城市交通分析报告》。
汽车已成为每家每户必备的出行工具，但是停车却成为了一件难事，据中国主要城市交通分析报告公布2019年中国10大拥堵城市：重庆市、哈尔滨市、北京市，长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。
大渡口区微企梦工厂集结一批科创人才团队，致力研发，收到成效。 蔡律摄
重庆如何成为中国堵城之首？
一是车辆增多。华经产业研究院显示：2019年重庆汽车民用车辆拥有量为461.6万辆，同比增长10.14%；汽车民用新注册车辆拥有量为57万辆，同比下降1.28%；汽车私人车辆拥有量为403.3万辆，同比增长11.23%。又据《重庆市主城区交通发展年度报告》显示，2017年，重庆人私人小汽车拥有量达到了108.2万辆，重庆人私人小汽车数量正式突破百万大关，重庆也跻身国内私人小汽车百万级城市，每1000名重庆人中拥有私人小汽车数量达到156辆。
大渡口区天安数码城云谷是科技创新型企业孵化基地 蔡律摄
二是通勤特征明显。与此同时，重庆人在通勤出行中，机动化出行的比例也继续走高，同比增加了0.8个百分点，而且出行方式个性化选择越来越明显，个体交通方式占比达到了34.3%。多数有车一族都会选择自驾出行，造成片区汽车密度集中，形成堵车和停车难，资料显示，重庆的早高峰拥堵更为突出，拥堵延时指数高达1.957，同时平峰时段拥堵程度相对较低，通勤特征明显。究其原因，依据交通大数据，重庆高峰时段导航目的地主要集中在华新街、解放碑、南坪商圈，目的地集中造成了重庆市民出行路线选择的集中，同时其拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上，桥梁拥堵延时指数高出城市均值92%，为拥堵的主要瓶颈。由此可见，重庆独有的地理特征造成了其独特的拥堵规律。
车位飞部分试验设备 蔡律摄
三是城市路网建设是解决堵车的重要因素。重庆主城交通离不开过江和穿山，重庆主城新建成跨两江桥梁、隧道、立交都在加快建设，轨道交通进入建设高潮期，将会分流一些车流、人流，重庆主城路网建设开始转向路网循环系统，2018年重庆主城市政路网总里程就已经达到4825公里。来自重庆市住房和城乡建委的消息，截至2019年底，重庆中心城区城市道路通车总里程达到5327.8公里，到“十三五”期末，重庆中心城区城市道路通车里程约5577.8公里。
车位飞工作团队 蔡律摄
四是停车位供给不足是停车难重要因素之一。重庆市社会经济高速发展，城镇化水平明显提升。交通压力正在慢慢由动态向静态转变，“停车难”已经成为典型的城市病。停车设施规划建设滞后，城区停车位总量不足。车辆停放设施建设速度滞后于社会发展的需求，停车位与汽车保有量不匹配。重庆主城区有5000多个停车场，停车位超过160万个，其中智能停车场（位）超过60万个，占比超过40%。为了保障市民朋友能够有车可停，2022年，重庆市将力争在主城区和渝西片区建设250万个智能化停车位。但由于重庆市的山地丘陵地形地貌特征，土地资源较为缺乏，因此无法大规模修建停车场，而传统的停车场已不能承载。
车位飞荣获重庆市物联网十大应用案例 蔡律摄
如何解决“开车十分钟，停车一小时”重庆堵城问题？在推进停车场项目建设的同时，力争在盘活停车存量上寻求突破。打通交通安全相关环节中各部门、行业、企业、个人的联系，需要交警部门调动各个社会主体的积极性、主动性、创造性，实现城市交通的共治共管、共建共享。
车位飞平台解决的两个问题 蔡律摄
针对重庆堵城停车难问题，重庆云停智连科技有限公司（简称云停智）青年研发团队，成功研发物联网车位服务平台，命名为“车位飞”，获得20多项专利，并在重庆大渡口区、南岸区等应用落地，优化停车场资源配置，获得初步成效。车位飞是通过物联网、软件开发、云计算、大数据等先进技术进行车位服务与运营，解决车位闲置浪费与停车难等市场痛点问题。2017年，云停智连获两轮上千万元的创投融资，并在公司内部建立了期权池，核心员工股权激励方案正式启动。
重庆云停智连科技有限公司获得的部分专利证书、著作权、高新技术企业及产品证书 蔡律摄
车位飞以“云平台+APP+智能硬件”的架构，依托创新的共享经济模式、强大的软件系统功能、先进的智能硬件设备、完善的管理服务方案，从车位主角度出发，结合“共享、互助”理念，倡导“共享互助停”，通过对闲置车位资源的供给侧盘活，从根本上解决固定车位闲置浪费与临停车辆停车难这一矛盾的痛点，车位飞是国内较早并成功落地运营的车位共享平台之一。
刘放、赵厚勇、蔡律等与车位飞平台负责人卢廷栋沟通会谈。杨康摄
车位飞作为一个物联网车位服务平台，主要有四大应用：
一是车位共享——闲时共享，错时停车。针对临停车位紧缺、车位闲置等难题，盘活车位资源增加车位供给，实现错时停车、交换停车。
二是车位管控——专用车位管理服务。针对VIP车位、分时租赁汽车车位、充电桩车位等专用车位提供智能化管理服务。
三是车位增值——提升价值，加速流转。实现车位增收，提升车位价值，加速车位销售速度，增强车位投资的积极性。
四是平台互联——开放API接口、嵌入合作。与智慧城市、智能停车、智慧社区等平台、APP、公众号合作，提供专业车位共享解决方案：专业的车位共享平台智能硬件+专业的运营服务，提升用户粘性、增加收益。
车位飞平台运营价值 蔡律摄
车位飞解决了固定车位利用率低，车位供给严重不足，车位难寻，缴费过程繁琐，停车费贵，停车体验不佳，通过车位预定，车位引导，在线支付，解决信息不对称，人力成本高，车位锁管控，智能化操作问题，并能实现车位增值，加速流转，具有“多快好省”综合效益，市场前景广阔。而这一切，通过泊位查询、车位预定、自助缴费、开具电子票据、无感支付……通过小小的手机屏幕，这些功能都可以轻松实现。
蔡律 2021年3月25日