好司机有标准

二十余年前，学习开车时，师傅就讲：虽然车子有档次差异，但作为工具的车子相差并不大。

同样的作为一般意义的司机，水平虽有差异，但差异也不大——只有少数人能够成为“虫”，指的是他们可以做到人车合一，把事情做到极致。

司机的水平高低最主要的不是跑直趟时能多快，最主要的是考核路面处理能力，也就是出现突发问题的应对能力。

司机最怕

司机最害怕的，就是没看见——突然窜出一辆车来、跑出一个人来，让司机处理时根本来不及。

当然这种没不见的原因分成两种：

其一是开车时大意，现在就经常可以看到司机开车时看手机、打电话、考虑事情分心的；

另一种就是路面经验不足，比如马路对面的出现“死”车时要减速，路过学校、路口减速等等。

没看见是驾驶员的最大“敌人”。

扩大视野

曾经小友就讲：车子开熟了，虽然不敢说是人车合一，但也是能够和车子心有灵犀了。开车时，不只很少看后视镜，就是前方最多也只是看20米宽度——其余的和自己关系不大，也算是聚精会神吧。

到了后来，小友的车停在路上时被另外一辆车撞到，一下惊醒了他。

他讲了他的体会：原来的做法只是能够避免不去伤害其他的行人和车辆，能够自如应付还是托大了些，没出事情只是运气好而已。

现在交通情况复杂，车速快、生手多，在保证不伤害别人的前提下，还要规避他人的伤害，于是他就经常使用后视镜，前向行驶时，也是放到了50米宽，安全性自然就高了。