作者文章归档：薛涌
茅于轼似乎是主流经济学界的道德典范，以“好人”著称。我几年前批评他“为富人说话”、“保护富人”的观点，被报纸的编辑部枪毙，为此还闹出点风波。可见左右护驾者之多。拥茅者铁铮铮的理由是：人家茅老为穷人办小额贷款，你办过吗？没有这样身体力行，怎么 有资格批评人家？
这种论调，多少有些邪门。茅于轼是个经济学家，或者说是位文人墨客。他主要的社会影响，在于他的言论。至于顺手经营些小额贷款，毕竟规模有限，影响的范围比起他那个“保护富人说”来，显然是望尘莫及的。不过，那时他口口声声“为富人说话，为穷人办事”，表面上还算平衡，顺便也是为穷人也说了话的。可是，如今盖茨巴菲特到中国劝富人捐款 ，这位茅老 ...
最近，《纽约时报》报道了中国的开发商要出资在日本的温泉胜地三朝町购地建豪宅、并在日本引起争议的消息，读罢颇为不是滋味。该报道说，这一仅7000人的小镇，本以温泉著称，在日本经济繁盛期，每年所吸引的游客将近60万。后来经济一衰落，这种奢侈的度假地自然不景气了。如今该镇负债累累。这时中国的开发商生意眼大开，准备在这里建 豪宅。被遗忘的小镇，一下子又成了日本国内的热点。
日本的经济总量刚刚被中国超越，自信心受挫，有时未免过分敏感。《纽约时报》以美国人的经验现身说法，指出这和当年美国不景气 时，三菱收购纽约的洛克菲勒中心、索尼收购哥伦比亚影像一样，难免刺激本地国民虚弱的神经。比如不久前一个法国...
中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆，使中国新车销量达到美国历史上的最高水平。车害，也就是大城市的交通拥堵，成为中国的又一大危机。这些年，我一直呼吁限制汽车，并且经常被斥之为不懂“国情”。有车族的理由可谓层出不穷：城市交通堵塞不能怪他们，而主要是公车太多；开车出行是因为公交太落后。甚至提高点停车费，他们也有理由 提抗议 ；交通违章罚款重些，他们也不高兴。
比如，有位网友在我博客上留言，愤怒地指责说：“你在美国住久了，知道国内的公交有多糟糕吗？我开车是为了送孩子上学。孩子在公交上岂不挤坏了？另外，公交那么慢，你让孩子几点起？难道还嫌孩子不够累？”我一直以好父亲自居，...
向北京交通下战书
五年后我会更老，但未必更慢。请北京接招！
不久前有一则报道称，北京市日均净增机动车1900辆，如不加限制2015年将达到700万辆。届时高峰时段机动车行驶平均时速将低于15公里。我当时顺手写了篇呼吁控制私人车的文章，并讥笑北京5年后的车速和我跑步速度差不多。
文章在博客中贴出后，引起不少有车族愤青的愤慨。一位留言讥笑说：“一小时跑15公里？你该参加奥运会了！”好了。愤怒就是愤青的职业。咱们闲话少说。那篇文章确实有些吹牛。不过，吹牛并非全无根据。我索性正式向北京的交通下个战书：5年后大家比试一下，在一小时内，究竟是北京的车跑得快，还是那时已经54岁的我...
最近，大都市堵车愈演愈烈。乃至一场小雨，就差点让北京“心肌梗塞”。交通眼看要成为住房、医疗、和教育这三座大山之后的第四座大山。
我写了一系列文章，主张限制私人车。遭到有车族的激烈反对。这些人的核心论点 是：现在堵车的主要原因是公车太多！其实，这不过是个借口而已。公车多固然不对，但这并不能构成私车泛滥的理由。当然，这种强词夺理也反映了另一个现实：公车，也就是“领导”的交通工具，确实对社会有 一种 示范效应。
我一直主张，中国的“领导”们应该乘公交上下班甚至出行开会。如果一个领导不能按照预定的时间乘公交到达指定的地点，那就说明他或她所治理的城市已经在交通上瘫痪。作为领导如果...
第五次表态 温家宝为政改振声鸣志
（2010-10-08）
韩咏红 报道
北京特派员
尽管对政治体制改革前景的悲观预期依然弥漫，中国总理温家宝最近接受美国有线电视新闻网（CNN）专访时对于中国必须推进自由民主与政改的强烈宣示，仍让不少知识界人士看到一线曙光与振奋的理由。
鼓舞人心，让改革话题延续，给下届政府加油打气兼鞭策——这被认为是温家宝谈话的意义。自从8月在深圳经济特区成立30周年上的讲话以来，温家宝已经第五次就政改表态，如果连同今年4月份他在中共机关报《人民日报》上对前总书记、政改代表人物胡耀邦的深情怀念也计算在内，那温家宝已多次为政改振声鸣志。
中国...
李光耀吻别爱妻
李资政夫人葬礼 柯玉芝1920-2010
古人建立了哀悼的仪式，让家人和朋友表达共有的悲伤，并不对死亡表示畏惧或厌恶，而是对死者的尊敬，及安慰将会想念往生者的还活着的人。我想起了我外婆在约75年前逝世时的哀悼仪式。一连五个晚上，家人聚在一起赞扬她，并在一个专业送葬人的领导下，对她的去世嚎啕和哀悼。人们已经不再遵守这样的仪式。我们的悲伤将以个人对家里的女家长的悼念来表达。
在2003年10月当她首次中风时，我们强烈地感受到人总要面对死亡。
我和妻子自1947年便在一起，超过了我们四分之三的人生。我对她逝世的悲伤非言词所能表达。但今天，...
比如，根据维基的排名，2008年世界十大人口最多的城市分别为东京（3430万）、雅加达（2180万）、纽约（2009万）、首尔（2001万）、马尼拉（1955万）、孟买（1953万）、圣保罗（1914万）、墨西哥城（1843万）、德里（1800万）、大阪（1727万）。中国最大的城市上海，以1446万列在第14 。
当然，这仅仅是很粗疏的统计。各种统计排名的数字误差相当大。比如，最近就有北京人口1972万的报道。还有的国际排名把上海...
最近十四年不见的侄儿来访波士顿，我尽当叔叔的职责，带着他玩儿了三天。这也是我第一次和开车长大的“八十年代后”进行“零距离”的接触。他虽然刚刚找到工作，但已经验丰富：奥运会时给BBC当司机，毕业前在宝马实习，对车、对国内的交通了如指掌。那天我带他远游，来回开车六个小时。每遇到各种交通情况，坐在副驾驶座上的他就不时地对我讲在国内的公路上遇到这样的情况应该如何处理。我越听越怕，早早打消了回国开车的念头。
比如，他对我并道时后面车的礼让吃惊不小，看了几次，终于相信这是规矩，而不是偶然碰上好人。并道时先打指示灯，后面的车一下子就慢下来，耐心等你完成动作。我开车笨手笨脚，犹犹豫豫，动作...
最近，鲁迅等经典作家从中学语文教材中“大撤退”的新闻轰动一时，引得教育部不得不出来辟谣。如今烟尘初定，大概是没有“大撤退”一事了。但是，这一新闻所涉及的问题并没有得到很好的讨论。
鲁迅等经典作家本来就不应该占据中学语文教材那么大的篇幅。我们的文化是活的，语言也是活的。凡是活的东西，每天都在成长。我因为给国内报刊杂志撰稿，偶尔收到一些样刊。老实说，现在的媒体虽然质量参差不齐，但从收到的非常有限的几份刊物中，我就经常发现精彩的、甚至让人掉泪的文章。这些文章大凡都是出于普通记者之手，涉及的都是当今的社会问题，比如拆迁、民工、中产阶层的生活等等。难道这些文章真比鲁迅等人...
