作者文章归档：邓峰
对于共享单车监管首先要审视的是：一个提供自行车给用户使用的产业，是否影响到公共利益？此外，还要考虑监管目的是出于“土地、道路”等公共资源短缺，还是保护消费者权益，抑或促使交通向环境友好型发展？监管目标决定了采用何种方式去实现。
在资本的推动下，今年共享单车行业出现爆发式增长，滋生了很多问题，甚至引发了有关“国民素质”的大讨论，各级政府对共享单车的监管提上日程，监管部门各不相同，拟采用的手段多种多样，力度也是轻重不一。最近更有人主张，应当由交通运输部来主导中央层面的立法，设定全国性的监管规则。
当前，各地方政府酝酿中的监管措施...
国有企业是否从管子治齐开始存在是有疑问的，但是自汉武盐铁专营之后，2000年的中国历史上都存在着这一制度。官商合一在现代是一个理论上富有争议的问题，不过基于这样的历史传统，再加上继受苏联自列宁伊始的社会主义传统影响，国企存在的正当性，在中国法理上并无疑问。
然而，经过20多年的国有企业公司化，将国有企业从主体制度（法律表现是1988年《全民所有制工业企业法》）转变成了财产（客体）制度（法律表现是2008年《企业国有资产法》），国进民退、圈地捞钱、垄断利润、排挤对手、贫富不均所引发的社会反感乃至于反对，已经成为常见舆论，更不用说因为效率低下引发的新一轮混改。
这样的异化，可以从多种角度...