作者文章归档：陈新亚
新能源汽车的发展越来越受到重视，尤其是在国内，不少人认为这是赶上甚至超越汽车强国的最好机会，理由是认为在发展新能源汽车上咱们和他们是站在同一起跑线上。而且，在发展新能源汽车尤其是电动汽车上，那些汽车巨头们好像并不是十分投入，而咱们在电池技术方面也好像并不落后，甚至认为居世界先进水平。因此，有关电动汽车等新能源汽车的消息不断冒出。比如，比亚迪在两年前就展出了其双模式电动车，其它自主品牌汽车生产商也有不少混合动力或电动汽车在展会上亮相。在最近举行的日内瓦国际车展上，更是混合动力汽车、电动汽车成为主旋律，原来汽车旁边站的美女已改为...
在经济快速发展的社会，文化可能就会被忽视。现在中国可能就是如此，至少在汽车行业方面是这样。人们都在谈汽车销量增长、购车优惠和加价、新车型频繁推出、交通拥堵和限行的今天，还有谁在关心汽车文化！汽车文化在世界第一大汽车市场和最大汽车生产国严重缺失，确实有点不应该。
首先是官方组织的汽车比赛和活动的影响力较小。曾对十几位从事汽车行业的朋友进行小调查，请他们说出自己所知道的2010年全国性汽车比赛或其他全国性汽车活动，结果除了上海F1外，其他汽车比赛或活动很少有人能说出。查看中国汽车联合会的2...
《大画汽车》
第一章 再见了，马匹！
先有轮子，后有车辆
在远古时代，不仅没有任何车辆，连轮子也没有。那时的人类祖先，也就能拿块石头和木棍去追赶猎物。但当很幸运地猎到大象等体重较大的动物时，要想搬运回到山洞中，就是件非常难的事情。这时不知是哪位聪明的祖先就发明了用原木运输重物的方法。将要运输的重物放在木排上，木排下面垫上可以滚动的原木，然后就可拉动木排慢慢前进。
再后来又有哪位聪明的先人将原木的中间部分砍细一些，这样原木和木排就会保持相对固定位置，在拉动木排时不会让原木乱滚，从而可以保证正确的前进方向。
再后来，为了翻越更高的沟坎可坡道...
先进与落后
中国汽车产销量在2009年达到了创纪录的1300万辆！首次无可争议地成为世界汽车产量和销售量的老大，可喜可贺。但我们仍然不是汽车工业强国，还不是汽车工业发达的国家，但好像也不是汽车工业落后国家。准确地说我们正在从汽车工业落后国家向汽车工业先进国家过渡。
之所以说我们在汽车工业方面还不够先进，主要是因为在产销量中只有30%左右是自主品牌，而且都是集中在中低端产品上。在真正体现汽车工业先进性的中高端市场，我们几乎还是空白。汽车的许多核心技术也没有掌握在中国人手中。我们确实很落后。
衡量汽车工业的落后和先进不能只看产量和销量，更为重要的还是要看产品。汽车...
个性主义是艺术创作的灵感源泉，浪漫主义则是艺术创作的基本方法。但当它们遭遇市场经济时，往往并不如现实主义吃得开。C5发展到第9代时，雪铁龙的决策者们终于向现实主义妥协，开始向大气、优雅、动感路线行走。从小众走向主流的新C5，还是法国车吗！
试驾东风雪铁龙C5 2.3L
山路弯曲，道路起伏，两旁的椰子树将大部分阳光遮挡着，但仍有少部分阳光透过浓密的树叶照射在前风挡玻璃和发动机盖上，又像是动画一样快速滑过。车内声音很安静，在100公里/时行驶时我只听到了山风摩擦车身表面的丝丝微声。只有在猛踩加速踏板时发动机才会吼...
小排量春天的到来，还要靠厂家
写此文时,国际原油价格已涨到110美元/桶,据说上涨空间还有。国内汽油价格暂时未动,但哪天醒来发现油价又上调了,估计你我都不会太奇怪,照样该加满箱油时仍不加半箱。车主们已习惯油价上调，因此对于国际油价暴涨而国内油价维持不动,反而有点惊奇。
然而更让人惊奇的另个现象是,耗油量较大的SUV的销量去年增加非常快,涨幅达到50.9%,而相对省油的小排量汽车市场占有率呈现逐年萎缩的态势,由2004年的18.6%下降到2007年的8.3%。这种市场发展倾向有点像美国靠拢，排量越大卖得越火，块头越大越有人买。美国的汽油便宜得像水，而我们的汽油价格快赶上了香油...
油价暴涨，机会或许来了！
油价上涨问题都是老生常谈了，但今天仍要旧事重提，油价涨得太猛了，它不可避免地要成为我们日后很长时间内谈论的话题。油价上涨对咱们个人生活的影响越来越大，别看现在汽油价没调，但就像是悬在我们头顶上的堰塞湖，迟早要被泄洪，汽油价格一定会和国际接轨进行上调。中国有一半的原油是进口来的，你已离不开国际市场，不可能成为油价暴涨的世外桃源。
最近一些加油站出现无油可加的局面，一些有油的加油站前也会排成车队。此时再无人抱怨油价是否太高，而是尽量把油箱加满，免得快用完时找不到有油的加油站。看到国际油价暴涨，不少国外车主开始寻找驾车之外的上班途径了，或者改乘其它交通...
感受奥运生活
这两天，北京的天空很蓝，是那种完全彻底一尘不染的蓝，蓝得让人炫目，蓝得有点吓人，蓝得有点不适应，蓝得担心以后再也欣赏不到这样的蓝天了。这可能是上帝的旨意，看到北京人为奥运做出了这么大的牺牲，将私车弃置在家，冒着酷暑去挤公交车，头顶烈日骑自行车，全为了让北京的交通更顺畅些，让北京的天空更清亮些。上帝真的被感动了，一高兴便将北京上空的灰尘烟雾一扫而光，送给奥运健儿一个又一个蔚蓝蔚蓝的天空。
家离奥运场地三百米远，单位则在奥运场地另侧一千三百米远。每天上班要绕过鸟巢和水立方。刚实行单双号限行时，只好骑三十分钟的自行车去上班。两天下来感觉良好，越骑越轻松。每天两身汗...
每周少开一天车，宜提倡不宜强行
北京已开始强行执行每周少开一天车的规定，如有违反规定者，按违法处置。当然，实行此规定的主要理由还是为了减少空气污染，改善交通环境。可谓理由充足，而且据报道效果还可以。但作为有车族，总觉得心里不那么舒服，有点不吐不快的感觉。
首先赞同每周少开一天车的做法，尤其是上班路途较近，比如我，从奥运期间限行后，现在几乎每周少开三天车了，骑自行车、坐公交，甚至徒步，即锻炼了越来越发福的身体，又节省了用车成本，一举数得，可以说，北京最近出台的这个规定对我个人没什么影响。
然而，我认为每周少开一天车的...
年底买车合适吗？
什么时候买车最合适，好像是个永恒的话题。尤其是年底到了，不少读者都在计划添置新车来迎新年、过新春。年底出手买车合适吗？
从年底商家往往进行促销优惠等惯例来看，好像也可以到车市转转了。商家为了降低库存、完成全年任务、争取厂家给予更大的返利，也为了抓着两节期间购买高峰，他们一般都会进行些特别的促销措施，如果你运气好真能得到较大优惠。
从汽车价格来看，现在的汽车价格比前几年已降了很多，或者说车价比较实在，好像可以出手了。比如，蒙迪欧、马自达6、君越、帕萨特等主流商务车型，过去都要二十六七万才能买到，而现在只卖十六七万元；再比如捷达、福美来、POLO等主流经济车...