作者文章归档：韩路
正式调入车网平台中心
任：运营总监职务
另外感谢那些关心韩路，回复里各种恶语攻击此次职务调整的朋友们，你们真够操心的，从我在汽车之家博客追到我SINA私人博客里，依然就跑不出去那几句话...你说你们有点时间多琢磨点赚钱事多好啊......
我是05年进入汽车之家的，那时候拿测试车、测试、写文章都是一个人全权负责，虽然效率低，但是自我可100%把控。
随着团队不断增大，让每个人都能像我之前那样的去工作是个难题，从自己对自己100%把控变为把控别人，从觉得有那么点别扭，总是希望别人都能按照自己的效率、时间去执行去做，当结果和自己想法有偏差时候，各种发火和责任和不满充满心头。
上面仅仅是我在编辑部时候从个人单打独头变成团队合作时候的心里变化，现在我接受了更有挑战的任务，车网的平台构建工作，...
尼康的颜色是有目共睹的，北戴河的烂、北戴河的美，呵呵。
有人说：镜头是反映真实一切的，没错，尼康这里，有点颜色就灿烂的色彩解读把脏乱差的北戴河弄成了美妙干净的海边。
感谢政府、感谢尼康、感谢北戴河、感谢北戴河的脏才让我如此满足这些照片。
成功有两种模式：
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模式一：
1有思路
2有超多启动本金
3个人资源不用很充分
4很努力、很努力
可能=成功
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模式二：
1有思路
2没什么启动本金
3个人资源充足
4很努力、很努力
可能=成功
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以上两种模式中，共有的两条没变的原则是1和4，也就是“必须有思路”“必须很努力、很努力”。如果你没有1和4，请不要眼红的对成功者给予嫉妒，同时把自己失败的原因归咎于没有2和3，两种模式中2和3都不是必要条件，但是1和4是硬条件。
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今儿下班早，一路心情都好。之前每天夜里回家，路上都困，很多时候不得不路边找个地方睡20分钟再继续开，如今下班早，回家路上心情都好，原来...困是因为回家晚心情造成的啊。
于是，很羡慕朝九晚五固定时间上下班的朋友们，尽管路上堵了点，不过能多在家里感受点家的气氛也是非常让人高兴的事，起码对于我这种人是很幸福的事情。
回家早，回家可干的事就多，努力把上班的思路全扔掉，真是幸福的事情啊。
原来，经常回家晚...
很意外的，汽车之家就这么被500强收购了，和我们一起的还有原来的同行死敌：che168。
也许不少朋友都会觉得这是个终结，其实仔细想来，这倒是一个新的开始，一个全新舞台的展示。
也许之前的3年算是努力增强自身魅力建设的话，那这次成功的收购也许就是一次正式的出嫁，通过自己并入很有实力婆家的力量，来实现自己更多的梦想。
同时让我很高兴的一点是，汽车之家的领导层：李想、秦致，在这次收购中，依然没有离开团...
