作者文章归档:赵勇强

参与课题
2005年9月至目前 参加“中国风电开发实施路线图”项目,具体参与风电制造业现状综述评价和实施方案研究
2005年9月至目前 参加“小村落和散居户通电模式研究”项目,在甘肃省开展调查并参与模式研究。
2005年9月至目前 参加“中国可再生能源发展强制性总量目标制度的实施方案研究”项目,负责技术评价和范围确定。
2005年1月至12月 参加“国家发改委/UNDP送电到乡基线情况调查”项目,在新疆、内蒙古进行“送电到乡”项目实施情况调查和光电和风光互补电力系统实地调查。
2005年8月 参与起草《可再生能源产业发展指导目录》



2004年10月至目前 参加“全球可持续发展能源网络(GNESD)——能源可获得性&可再生能源技术”项目,研究农村地区电力化和利用可再生能源技术推动农村减贫工作,第一阶段目前已完成,第二阶段正在进行之中。
2004年8月至12月 参加为《中国可再生能源法》立法建议稿作支持的相关研究,具体领域为国际可再生能源开发利用促进政策和技术研发(R&D)政策。
2004年8月至2005年4月 参加“中国-欧盟生物燃料乙醇(ASIATIC)项目”,具体研究领域为在中国开发利用车用生物燃料乙醇的障碍和对策。
2004年7月至目前 参加“UNF/UNDP中国清洁发展机制(CDM)能力建设项目——培训子项目”,具体参与国内CDM能力建设回顾和培训需求评估及报告撰写。
2003年7月至2004年7月 参与“科技部-世界银行-德国技术合作公司(GTZ)/瑞士项目:清洁发展机制在中国”,负责节能建筑清洁发展机制项目方法学研究。

车用替代燃料发展状况与前景


  摘要:交通部门发展车用替代燃料的迫切性日益增加。各种车用替代燃料将在技术革新、政策扶持和市场竞争的推动下实现重大技术突破和快速发展,呈现重叠递进的态势。预计天然气汽车将继续在特定领域得到推广应用,油电混合动力车和电动汽车将来主要用于中短途交通,非粮生物燃料和可再生氢燃料未来将成为重型卡车、航运和航空等长途交通工具的最经济可行的清洁替代燃料,而插电式混合动力车将在中间市场发挥最大作用。建议我国政府继续支持燃气汽车推广应用,大力发展非粮生物燃料和新能源汽车。

  近年来,传统能源供应趋紧、温室气体减排压力不断增大,发展替代能源已成为世界共识。大力发展替代能源、改善能源结构已成为保障...

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我国太阳能光伏产业的近期发展、挑战与对策建议


  摘要:近两年我国光伏产业取得爆发式增长和重大技术进展,正加快形成包括高纯硅在内的较完整产业链,使得今后我国光伏发电成本的显著下降成为可能。但是,由于目前仍缺乏领先技术和足够的经济竞争力,我国光伏产业面临着全球市场竞争加剧的压力和国内市场支撑不足的困扰;不协调的产业和市场结构不利于产业发展和国内节能减排;监管和引导缺失可能增加国内环境污染风险。建议近期要大力扶持壮大 “技术推动型” 的光伏设备制造业,稳步开拓 “离网和并网并行,不同阶段各有侧重” 的国内光伏应用市场,尽快按照 “清洁、高效、安全” 的基本要求建立健...

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