每日点评：大众动力总成战略初显“蝴蝶效应”

编辑：汽车自修室

点评一：大众动力总成战略初显“蝴蝶效应”

发起者：2007年3月，在大众中国总裁 范安德博士在大连发动机公司的投产仪式上宣布启动“动力总成战略”，通过推广先进的发动机和变速箱技术，将上海大众和一汽-大众所生产的全系列车型的油耗和排放降低20%以上。

跟随者：

l        《第一财经日报》丁彬  PSA将首先优化汽车动力驱动系统：到2020年将至少有6款新型的汽油发动机引进中国市场，新一代汽油发动机将比现今的发动机节省燃油及降低二氧化碳排放量达20%。此外，PSA还将研发新一代的变速箱技术，特别是自动变速箱技术，以此达到节能减排效果。

l        福特明年向中国引入最新的EcoBoost新动力，EcoBoost发动机燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。从现在开始到2012年，将大量生产配备发动机的车辆，届时福特将在全球实现年产130万台EcoBoost发动机，到2013年，全球90%的福特产品将配备该发动机。

点评二：PSA感叹在中国“无用武之地”

《第一财经日报》丁彬  实际上，在低排放及低能耗领域，PSA一直以高压共轨HDI柴油技术见长。该技术可以使二氧化碳的排放量降低20%，到目前为止其已销售了超过900万辆装备该柴油发动机的汽车，是世界上最大的柴油车生产厂家，但是中国的市场环境并不接受柴油技术。

点评三：小型国有车企加速被合围

l        《新京报》魏学珍  长丰汽车相关负责人透露说，目前三菱汽车的股比已经上升至16%，三菱汽车和长丰汽车的董事相同，各为两个。

l        2009年11月10日，兵器集团（长安）重组中航（哈飞、昌河等）。

l        2007年12月26日，上汽重组南汽。

点评四：广汽长丰能否变成广汽三菱？

《新京报》魏学珍　三菱汽车与长丰汽车纠缠许久的增持合作或许随着广汽长丰的重组将成为现实。上周，长丰汽车发布公告称，其董事会近日将进行重大调整，同时三菱汽车股比增加至16%，其在董事会席位也与二股东长丰汽车相同。长丰汽车高层在接受记者采访时表示，这意味着广汽在收购长丰汽车半年后，不仅公司名称和证券简称会变更，三菱汽车的发展空间也有望更大。“目的就是希望它（三菱汽车）有所作为”，原长丰汽车总经理陈正初上周在接受记者采访时指出，虽然目前三菱汽车和长丰汽车的合作保持现状，但新公司和高层并不希望维持这种既不扩大合作也不完全退出的局面。据透露，目前股东三方已经就下一步的合作在进行讨论。

点评五：控制现金流成北汽日后关键，以免成南汽

北京汽车工业控股有限责任公司12月14日宣布，北汽控股公司已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3 等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。