3月1日，泉城济南。

惊蛰近在眼前，可大明湖边的柳枝上却还看不出任何复苏的征兆，料峭寒风中，整个泉城依旧沉睡不醒，没有半点春天的气息。主办方别出心裁地将奇瑞A3两厢的山东上市会，安排在了颇具江南风韵的大明湖历下亭。本想给奇瑞汽车销售公司总经理马德骥一个惊喜，可一股突如其来的倒春寒却差点搅了“马大帅”的兴致。

自去年接任李峰出任奇瑞销售公司总经理后，马德骥半年来已经是二度来到济南府。一个并不外向的区域市场，竟然让销售公司总经理如此牵肠挂肚，个中深意却也只有内行人才能品味出来。

马德骥明为参加当地经销商承办的奇瑞A3两厢上市会，实则为了即将在下个月举办的山东车展。更深一层涵义，则是为山东的奇瑞经销商们打打气。身为自主品牌当仁不让的老大哥，竟然被吉利和比亚迪追得上气不接下气，这也太不给奇瑞，不给马大帅长脸了。虽然凭借1.8万辆的优势夺得魁首，可在全国自主品牌的大本营，奇瑞对这个成绩并不满意。要知道，人家吉利在山东也交出了1.7万辆的答卷。

齐鲁车展作为山东车坛的第一大盛会，近年来已经成为山东车坛的晴雨表和风向标。诸路车企不但能够在车展上兜售产品抢占订单，还能够凭借自己的展台规模参展质量狠狠地展示下自己的品牌实力。近五年来，吉利一直霸占着齐鲁车展门口黄金VIP的位置，被称作齐鲁车展最牛钉子户。可奇瑞不是被安排在二楼的电梯口，就是旁厅的侧门边，偏安一隅的形象也算深入人心。如果在国内其他省份，奇瑞倒也看不上这种背后的较量，可在五年里三输竞争对手的山东车坛，奇瑞怎能咽下这口恶气！

马德骥来访山东，约见山东媒体，除了表达进一步抢占山东市场的决心之外，拿下山东车展黄金位置的决心同样不可动摇。据齐鲁晚报报道，奇瑞已经在马德骥为代表的厂方高层多次斡旋下，把吉利从黄金位置上赶了下来。下个月开幕的齐鲁春季车展上，你如果进门看见的是奇瑞A3，可不要惊讶得磕掉下巴壳。

其实，马大帅上任以来，第一把火就是恢复本被李峰撤销的大区建制。而山东作为奇瑞全国十一个大区中唯一的单省大区，其意义不言自明。山东不但是奇瑞汽车销量最大的省份，而且也是十一个大区中客户忠诚度最高的的大区。如果把全国三十个省份消费者逐一划分，比较各省对民族汽车的忠贞程度，山东毫无疑问地会拿到冠军。除了奇瑞之外，吉利汽车，比亚迪汽车，华晨汽车，海马汽车，江淮汽车，五菱面包，福田轻卡，几乎所有的民族品牌，山东都是毫无争议的第一名。

吉利下乡，奇瑞进城。是近几年来两者在山东市场的竞争格局。吉利汽车的市场开拓重点，除了省城济南之外，更多地放在了潍坊、临沂、泰安、聊城等经济并不发达的市场。而奇瑞则始终在青岛、烟台等东部沿海市场精耕细作。可这种变化随着吉利汽车最近一两年的强劲崛起变得越来越模糊。2008年，吉利在济南市场的经销商，山东吉利汽车超市一举完成3800台的年度销量，实现了全国第一的宏图伟业。而奇瑞坤利则在2006年之后年年萎缩，继去年兵败海南之后，又将自己在济南的店面转让给了长安马自达。奇瑞坤利在曲折的2008年勉强卖出1500台，这一数字已不足其鼎盛时期的1/2。

分析各自车型，奇瑞原来在山东市场一直销售火爆的旗云和风云已经被比亚迪和吉利自由舰上下夹击，失去的往日色彩。本来还有瑞虎可以凭借SUV的高增长率带动一把，可在刚刚过去的2008年，瑞虎也被高油价搞得灰头土脸。被奇瑞寄予厚望的       A3，也在公司过于自信的高价策略下，没出俩月就仓促败下阵来。剩下能够提振士气的只有没有多少利润的QQ 了。可QQ怎么能支撑庞大的4S店资金支出呢。

吉利汽车新年以来依旧一路飙升。在刚刚过去的一月份，山东吉利汽车超市完成了876辆的月度销量，创造了吉利汽车有史以来的单店销售记录。自由舰在山东济南的市场占有率已经达到了惊人的51%。在它的带动下，金刚和远景也在逐渐放量。不经意间，吉利汽车已经完成了老三样到新三样的华丽转身。另外一个竞争对手比亚迪，F3则彻底蜕变为明星车型。一月份国内的终端销量竟然超过1.5万辆，一举越过捷达成为车市销量冠军。只此两个对手，就够奇瑞难过上一阵子了。

虽说2008年奇瑞抢走了第一名，可接下来的一年中，山东车市自主三强的巅峰对决，最终的位次究竟会如何排列，还真是大有文章可作。但愿起个大早的奇瑞，不要赶个晚集。