2009年,4月上海车展忙着打气,厂家忙,媒体也忙;7月长春车展忙着开拓,众厂家欲一汽老家口中夺食,不放过每一块市场,而上海大众斯柯达品牌事业部执行副总监付强的一句话成为营销名言:“越是空白的地方潜力越大!”中国汽车市场连续6个月月销超过100万辆,使9月成都车展的表情流露出兴奋,兴奋之余厂家腰杆儿挺得笔直,也少了些许的市场紧迫感……那么,成都车展厂家忙什么,又让人看到了什么呢?
信心
和北京、上海车展不同,其他城市车展皆有多家展台经销商参展。成都车展,分不清哪个品牌是厂家参展,哪个品牌是经销商参展,主要原因:今天,厂家与经销商的结合更加紧密,你中有我,我中有你。今后的车展,谁参展已经不重要了,最重要的是展什么,怎么展收获更大。17日,车展前一天,新款标致307上市,东风标致副总经理雷新接受记者采访时说:可以想象,连续市场增长,厂家会以什么样的心态规划明年的产销,对市场的信心会更强。
求变
在人们的印象中,奔驰的主色调是黑色的,逛过了奔驰展台会让人大吃一惊:没有一款是黑色的,中
国高档车市场奔驰在变!再看对过的宝马展台,惯用浅色的宝马也在变,黑色的Z4、3系、X6赫然醒目。要发展就得变,伴随着用户之变、需求之变、市场之变,产品也得变,哪个厂家变得快变得准,哪个厂家就将夺得先机。
复古
成都车展,不少厂家展示新款的同时,也将“老款”摆上了展台,是新款少老款凑数么?绝对不是!
欣赏车展上的老款更有韵味,表现的是一种复古,更是一种经典。这是品牌的张扬,没有品牌的展示,就谈不上车展。高档车霸主奥迪展台,一次次播放着奥迪百年的“老片子”;在雪佛兰展台,一款“老”车格外引人注目,商家向观众介绍:这就是大黄蜂,超级跑车,CAMARO,是典型的美国的“肌肉车”。
个性
车展是品牌的舞台,某种意义上说,也是个性的舞台。个性赋予品牌生命,雷同使品牌变得苍白乏味
。个性与品牌不可分割,失去了个性也失去了品牌。“小车专家”铃木,没有随波逐流求“大”求“新”,显著位置展示了可爱的JIOMINY……博主认为:展示个性也是展示品牌!
亲民
无论上海车展还是长春、成都车展,政策对市场的影响,皆有所表现。鼓励汽车下乡,拉动了乡镇市场,长春车展专门设置了“下乡车”展位,成都车展,敏感的长城,推出了迷你SUV、欧拉小车,想必目标:乡镇市场。
攀高
车展,厂家自然要追求高端,成都车展也不例外。这里所说的“高”,有两种涵意:品牌的历史高度和产品的高档程度。成都车展,广汽本田展示了金色标牌的NAVI凯美瑞,东风标致展示了407跑车……国内多家品牌4S店,近几年进口、国产车并网销售,进口车走的量虽不多,却刺激了国产车的销售。看来汽车产品卖的就是品牌不无道理。种种迹象表明,合资品牌布阵市场,或进口或国产,引入高端产品的速度会加快,目的有三个:一、提升品牌形象;二、促进国产车销售;三、使产品线更齐全丰富。
走马观花看成都车展,感受到2009年的车展,从上海、长春再到成都,可谓泾渭分明,具有鲜明的“
时段特色”,看来市场真是瞬息万变,也萌生了这样一个悬念:岁末的广州车展会如何?!