是常规车厢经济还是常规行业腐败？

文/司马建国

为什么火车车厢的东西都很贵？这种常规东西特殊贵的常规现象，几乎地球人都知道。

然而，当消费几十年贵的东西的百姓致信部长时，可“铁老大”不愧是老大，一句轻描淡写的“极少数情况”，就试图抹去长久以来的顽疾和责任，让人除了失望，又能如何呢？如果说火车饭菜贵只是极少数情况，那么铁道部的官员能否告诉我们，哪趟火车上的饭菜比较便宜呢？我们还真想去体验一下，瞧个稀奇也好。

　　经常在火车上看到“人民铁道为人民”的字样，可现在却成了“人民铁道宰人民”。按理说，铁路列车上提供的餐饮服务保持成本甚至比市场价格高一些都能接受，可为什么却把火车餐厅搞得像孙二娘的黑店一样呢？这样的结果，导致一些乘客忍饥挨饿也不愿意在火车上吃饭。除了高昂的价格外，同样让旅客愤怒的就是火车上的饭菜质量。贵就贵呗，可火车餐厅的那帮大爷们非得把饭菜搞得越难吃就越高兴，真不知道他们都是怎么想的。

　　所以，发出“火车饭菜贵只是极少数现象”高论的官员们，大概是从来不坐火车，或者是坐火车吃饭从来不用自己掏钱的主儿，也就难怪会装糊涂、和稀泥了。

美国人工资高，物价低，我们的火车车厢经济面对的是工资低物价高的老百姓。不论有千万个理由，这样高的物价执行与中国老百姓是客观上的行业作风腐败，是垄断，是“以势压人”，是众多中国老百姓点滴积累成就了火车行业经济的“小金库”。不论理由如何多，当今的中国老百姓尤其是网民是不会理会的吗，只能认为是在忽悠。

车厢经济是执政为民的焦点，因为人口日常流量大的同时也是民怨积累的因素之一。对国家和谐破坏的力度也同样深，对执政党在人民心中的威信也同样是常规性的损害。看来，几十年一贯制的理由是到了必须改正的时候了。几十年一贯制的特贵价格也要降降温了。

醒醒吧，车厢经济，执政为民吧，车厢经济；让勤劳朴实的中国老百姓的旅途顺心吧，让他们在火车上感受到党和政府对外出老百姓的温暖吧。