品牌

1月

2月

3月

一句话点评

奥迪A6L

10213

7901

9910

你相信A6L还会有更大的成长空间吗？我觉得，万辆基本上就是瓶颈了。不过，奥迪的优势实在太大，Q5的上市，这家公司在日益普及的SUV细分市场上再次占据先锋，无论是此后的X3或者是可能的GLK，将面临再次落后奥迪——很多年。

奔驰E

0

0

请大家注意一个细节，奔驰E级率先亮相的时间是去年底特律车展，长轴距版本的国产版的亮相时间是今年北京车展，间隔15个月。

宝马5系

3178

1881

2523

同样，刚刚亮相日内瓦车展的新一代5系，国产版的加长版本亮相内地的时间同样也是北京车展，间隔不到2个月。对比奔驰E级和宝马5系做同一个事情的速度，就知道各自公司不同的风格和态度。

S80L

1038

912

1039

看到S80L一年来的不俗表现，我们有足够的理由相信，如果保证长安福特的制造水准，国产的VOLVO也不会那么不堪，但是当吉利汽车给李书福制定一个30万辆销量的庞大计划的时候，我们当然有足够的理由担心：这家百年金字招牌会不会因为速度毁灭

奥迪A4L

4578

4034

5477

无论是此前的A6L加长还是A4L加长，奥迪在把握豪华车的消费趋势方面堪称典范啊

奔驰C

2004

1402

2109

北京奔驰，马上就要五岁了，不过，五岁的北奔至少剔掉了“戴姆勒.克莱斯勒”那个冗长而又怪异的名字和后缀～

宝马3系

2822

2648

2873

宝马开始推出中国化的“宝马之悦”新品牌主张，在中国化方面，宝马汽车成为一些社会极端事件的焦点，这和3系的产品特性有着必然的联系，但是看着A4L一骑绝尘而且，曾经风云的宝马3，当然别有一番滋味。

林荫大道

775

365

585

从荣御到林荫大道，嗯，虽然销量从来不咋样，到那时别克的旗舰车名字都挺好听的！

凯迪拉克

860

901

1413

对于凯迪拉克来说，月销量能够突破1000辆，就是难得的成就了。

S40

679

319

572

是不是S40生产协议期要到了，所以长安VOLVO无心恋战？

皇冠

6400

4866

5093

对于新一代皇冠，1月份的上牌数据是3431辆，2月份的是2841，3月份我估计也就3000出头，那么意味着仅仅一季度，经销商和主机厂的库存就达到接近7000辆，一汽丰田差不多350加4S店计算，刚好，每家20台库存。

雅阁

17591

14027

15506

曾记否，遥想雅凯多年，争霸不可少，血雨腥风，你争我夺，如今进入第四季的“雅凯之争”，随着新一代凯美瑞的即将曝光，也许，又将演绎新的故事。

凯美锐

16656

10041

15650

从2006年6月17到今天，即将年满4岁的国产Camry，步入产品生命周期末期的凯美瑞，已然难有当时“凯美瑞没有对手”的豪迈。

天籁

13290

8735

13407

高举新舒适主义的新天籁，在享受追赶雅阁的喜悦的时候，在梦中醒来，忽然发现，同样更大，更舒适的新君越，已经悄然赶上来。

新君越

9952

4286

10481

我们必须承认，上海通用的新君越，比我们想象中做得更好，做得比新君威更好。也再次证明：运动型车要形成气候还有许多路要走。

君威

7059

3674

7839

春天“蠢蠢欲动”地来了，“闷骚男”新君威也开始闻到了的花开的气息，这是去年9月份以来，新君威最好的销售月，一度停滞的运动型中高级车又有了勃发的趋势？

思铂睿

2000

900

2090

思铂睿正在陷入一个怪圈，实际上，CR-V的经久不衰让东风本田的经销商陷入“畏思铂睿如畏虎”的莫名困境，当然，途观啼笑皆非的加价和ix35不想多卖的售价让CR-V挺过又一道关，但是，如果经销商真的只是满足于CR-V带来的欢乐而不折腾起来思铂睿的，东风本田的未来，仍然并不明确。

迈腾

7691

6050

7673

在我经常逛爱卡论坛的时候，我获知，在3月份迈腾的销量中，不少是从悲愤的途观潜在车主转而求购迈腾而去——和途观相比，迈腾一点都不丢人，更高一级的平台、更好的动力组合——虽然内饰诟病依旧，但是考虑到途观的加价，迈腾怎么着人家比途观便宜5万不是？

睿翼

2711

1764

3657

马自达在把握消费者的内心的时候仍然不愿意正式现实：睿翼一泻千里的售价，这让即使是3657辆的售价也不得不黯然失色。

领驭

11059

7414

11012

其实只要看领域月均仍然高达万辆的销量，SVW有足够的理由膨胀——一款卖了10年的车子仍然被无数VW的忠实fans热烈拥护，那途观加价3万又有何妨？

锐志

3649

3787

5659

锐志在加大促销力度之后，3月份攀上一年来最美妙的销售月——所以，我们的消费者是何等的善良——还有健忘！

致胜

5673

3643

4965

当长安福特用不到5年时间完成50万辆的福克斯的时候，当上市不到4年的凯美瑞庆祝50万辆的下线的时候，当年初的雅阁在海南举行100万辆雅阁的庞大庆典的时候，从蒙迪欧到如今的致胜，只有在默默地吟唱——我不想不想长大～聊以自慰ing

昊锐

5205

2206

3119

前段时间我特意借了一辆昊锐试驾，不得不承认，就家庭用车来说，除了外型不够讨巧之外，昊锐把人性化的做到了极致！

马自达6

6204

4905

6360

马自达6一次次在挑战着自己的销售记录，只是，除了记录，所剩不多

奔腾B70

5739

3277

5132

尊驰

791

590

2501

荣威750

1333

692

782

750已经完成了自己的历史使命，在550和更加年轻的350的感召下，荣威品牌变得更加年轻而动感，这时候：750所独具的优雅和英伦风味，反而已然成为一种桎梏。

领翔

1740

155

1356

索纳塔

3492

2586

3784

F6

8933

4715

8056

远舰

120

15

169

新一代的起亚VG进口，远舰承担的五年使命——甚至是屈辱，都可以好好歇口气了。

东方之子

388

477

270

～这个数据，的确不堪，虽然有瑞麒G5出位顶着，但是270辆，的确是东方之子的历史最低记录。

凯旋

264

129

120

这个世界真是奇怪，国产合资品牌中高级车都在争相破纪录——而且，凯旋和东方之子在汽车月销突破历史记录的时候创下历史最低记录。

戈蓝

272

231

301