2011年伊始，在汽车世界传统的新兴市场上，一股投资浪潮正在形成。中国、巴西、俄罗斯、印度汽车市场的表现，使得汽车世界与金融危机越来越远，促成了各大跨国汽车公司纷纷出击这些极具潜力的市场。
丰田发布十年规划 战略重心转向新兴市场
3月9日，丰田汽车公司掌门人丰田章男在东京发布了题为“2020年全球展望”的公司十年规划。其中，在“2015年的全球举措”中期战略部分，计划到2015年，新兴市场销量占全部销量比重一半，并重点发展中国、印度和巴西等新兴市场。而在丰田2010年销量中，发达国家占60%，而新兴市场占40%。
此外，公司还将加强新兴市场本地化生产，包括IMV(Innovative International Multipurpose Vehicle)战略车型和最新研发的车型。作为主攻新兴市场战略的一部分，丰田已于去年12月在印度市场推出了Etios紧凑型家用轿车，预计该款车型的改进版本还将推广至中国、泰国及巴西等新兴市场。丰田副总裁布野幸利表示，Etios是“21世纪的卡罗拉”。卡罗拉一直是丰田旗下最为畅销的紧凑型轿车。
跨国汽车巨头再掀投资热 金砖四国最为抢手
跨国汽车公司针对金砖四国的新一轮投资热已成规模。
在巴西市场，现代汽车成为最活跃的角色。2011年2月28日，现代汽车为其在巴西圣保罗的第一个工厂举行奠基仪式。该工厂投资总额为6亿美元，2012年投产，其规划产能为15万辆。在现代之前，大众、通用、菲亚特、标致?雪铁龙、丰田等跨国汽车制造商已经发布了针对这一市场的新规划。这个市场的持续增长，使得它成为投资热土。
在俄罗斯市场，跨国汽车公司的投资，已成为最为重要的政经事件。2011年3月1日，通用汽车称，它将扩大在俄罗斯的生产计划，由现在的年产30万辆增加至35万辆。在此之前，通用汽车已与Avtotor达成合作计划，建立一家年产30万辆汽车的工厂。虽然该计划还没有最后确定，但通用汽车表示无论怎样它都会扩大在俄罗斯的产能。
2011年3月1日，丰田汽车在俄罗斯生产汽车一事再次升级。这家日本汽车制造商决定首先在俄罗斯组装普拉多，月产能将达到1000辆。
2011年2月28日，菲亚特汽车正式向俄罗斯政府提交了在俄生产汽车的报告。按照菲亚特汽车的计划，其将在俄罗斯生产30万辆汽车，这不仅包括C、D级轿车，还包括克莱斯勒汽车吉普品牌旗下的产品。
2011年2月24日，大众汽车与俄罗斯GAZ集团达成合作协议，双方将在俄罗斯生产大众品牌与斯柯达品牌的汽车，初期产能规划为10万辆。双方已经将合作的具体计划提交给俄罗斯政府，等待审批。在这一工厂建成后，大众汽车在俄罗斯的产能将达到25万辆。
2011年2月19日，福特汽车取代菲亚特汽车与Sollers达成合作，两者将建立各占50%股权的合资公司。如果计划顺利，双方的合资公司将在2011年年底开始生产福特品牌的乘用车和轻型车。俄罗斯市场，成为福特汽车东欧市场最重要的战略点。
在印度汽车市场，通用、福特、丰田、本田、雷诺、日产、菲亚特、标致?雪铁龙都在推进本土化事宜。这些跨国汽车公司的产能从10万辆到30万辆不等。
与印度、巴西、俄罗斯市场一样，2011年中国汽车市场的合资仍在推进之中。斯巴鲁、塔塔集团（捷豹、路虎）等整车制造商都在与中国本土的整车制造商商谈合资事宜。
跨国汽车公司针对金砖四国的新一轮投资热已成规模。
在巴西市场，现代汽车成为最活跃的角色。2011年2月28日，现代汽车为其在巴西圣保罗的第一个工厂举行奠基仪式。该工厂投资总额为6亿美元，2012年投产，其规划产能为15万辆。在现代之前，大众、通用、菲亚特、标致?雪铁龙、丰田等跨国汽车制造商已经发布了针对这一市场的新规划。这个市场的持续增长，使得它成为投资热土。
在俄罗斯市场，跨国汽车公司的投资，已成为最为重要的政经事件。2011年3月1日，通用汽车称，它将扩大在俄罗斯的生产计划，由现在的年产30万辆增加至35万辆。在此之前，通用汽车已与Avtotor达成合作计划，建立一家年产30万辆汽车的工厂。虽然该计划还没有最后确定，但通用汽车表示无论怎样它都会扩大在俄罗斯的产能。
2011年3月1日，丰田汽车在俄罗斯生产汽车一事再次升级。这家日本汽车制造商决定首先在俄罗斯组装普拉多，月产能将达到1000辆。
2011年2月28日，菲亚特汽车正式向俄罗斯政府提交了在俄生产汽车的报告。按照菲亚特汽车的计划，其将在俄罗斯生产30万辆汽车，这不仅包括C、D级轿车，还包括克莱斯勒汽车吉普品牌旗下的产品。
2011年2月24日，大众汽车与俄罗斯GAZ集团达成合作协议，双方将在俄罗斯生产大众品牌与斯柯达品牌的汽车，初期产能规划为10万辆。双方已经将合作的具体计划提交给俄罗斯政府，等待审批。在这一工厂建成后，大众汽车在俄罗斯的产能将达到25万辆。
2011年2月19日，福特汽车取代菲亚特汽车与Sollers达成合作，两者将建立各占50%股权的合资公司。如果计划顺利，双方的合资公司将在2011年年底开始生产福特品牌的乘用车和轻型车。俄罗斯市场，成为福特汽车东欧市场最重要的战略点。
在印度汽车市场，通用、福特、丰田、本田、雷诺、日产、菲亚特、标致?雪铁龙都在推进本土化事宜。这些跨国汽车公司的产能从10万辆到30万辆不等。
与印度、巴西、俄罗斯市场一样，2011年中国汽车市场的合资仍在推进之中。斯巴鲁、塔塔集团（捷豹、路虎）等整车制造商都在与中国本土的整车制造商商谈合资事宜。
全球汽车消费复苏曙光初现 新兴国家领涨车市
2010年全球的汽车销量达到7200万辆，相比2009年的6500万辆增长了11%。去年全球家用小汽车交易火爆，但发达国家和发展中国家的销售市场发展不均衡。欧洲市场疲软，亚洲市场则尽显繁荣。此外，巴西、俄罗斯以及北美市场汽车销量均有所增加。
2010年中国汽车市场继续狂飙猛进，顺利突破1800万辆，并且成功超越美国在2001年创下的1781.2万辆的历史最高纪录，真正成为世界第一销量大国。印度在2010年成为了福特、通用和丰田三大车企的福地，三家企业在印度市场销量均大幅提升。
金融危机的强烈冲击曾让美国汽车市场在2009年创下27年以来的最低纪录，整个市场遭受重创。2010年，经济的恢复增长以及失业率的下降，使得消费者购买力得到一定程度的恢复。
在2011年刚刚过去的前两个月中，新兴市场延续了去年的火爆，其中俄罗斯汽车市场的表现尤为突出。
2010年全球的汽车销量达到7200万辆，相比2009年的6500万辆增长了11%。去年全球家用小汽车交易火爆，但发达国家和发展中国家的销售市场发展不均衡。欧洲市场疲软，亚洲市场则尽显繁荣。此外，巴西、俄罗斯以及北美市场汽车销量均有所增加。
2010年中国汽车市场继续狂飙猛进，顺利突破1800万辆，并且成功超越美国在2001年创下的1781.2万辆的历史最高纪录，真正成为世界第一销量大国。印度在2010年成为了福特、通用和丰田三大车企的福地，三家企业在印度市场销量均大幅提升。
金融危机的强烈冲击曾让美国汽车市场在2009年创下27年以来的最低纪录，整个市场遭受重创。2010年，经济的恢复增长以及失业率的下降，使得消费者购买力得到一定程度的恢复。
在2011年刚刚过去的前两个月中，新兴市场延续了去年的火爆，其中俄罗斯汽车市场的表现尤为突出。
