新税法出台，消费者扮演了何种角色
近期车市动荡不安，购买力度大大降低，现在的消费者都是理智型的，车市没有稳定下来之际，不会冒然出手，新车走马灯地转了一圈之后，老车型价格不断跳水，二手车受到价格下降潮的影响，价格日日不同，其实这种情形，每年都在重复上演，老套路运行完毕之后，车市自然就会平稳，不曾料到，新税法的大潮又让车市重新演牌。没受到波及，甚至在新税法里捞到好处的小排量车型计划价格下降，而受到调整的大排量车型，价格被迫上涨，这一轮又一轮变化浪潮，消费者乐得看表演，作壁上观。

其实车市所有的动作，最后种种结果都要转嫁到消费者身上，当然除非您不买车，只要您预备买车，这所有的一切都与您有关，如果您买了车，也与您有关系。新税法的内容，主要调整的其实是大排量汽车的税收，消费税的初衷是针对特殊商品的一种税收政策，可是现在被用来调整汽车市场，国家可谓是用心良苦。看看新税法的实质，你开大排量的车，你就得多交税，本来这部分费用应该由厂商降低成本自我消化，可是，厂商个个叫苦不迭，个个声称，利润已经很低，再降低成本已是不可能的事情，那么被迫涨价，也是不得已，厂商提出这种理论的同时，就是在告诉消费者，“你们做好心理准备，我们要多收钱了。”让消费者承担新税法的结果，是目前消费者最担心的问题，当然，你可以不买大排量的车，可以买小排量的车，小排量因为受到新税法的特别优待，还降价了呢。如果你实在非要买大排量的车，那么想必你也不在乎多出一部分税钱。

专家和媒体的意见是，新税法没什么必要，因为不论怎么看，这种税收都只是国家的一种税收手段，没什么特别重要的意义，当然可能有些厂商为此会受到打击，尤其是一些大排量的汽车厂商，同时又没有什么优势的汽车厂商，这可能是致命的打击。这些汽车厂商有些象登山的人，辛辛苦苦爬到半山腰，突遇暴风雪，上，上不去，下，下不来，这是最痛苦的事情，新税法最突出的调整的就是这种，上不上下不下的汽车厂商，对于上了山的，或者对于山脚下的，都没有特别大的影响，其实从这种情形，我们就可以看出一个道理，要么你可以做差的，虽然你是最差的，但是没有关系，你依然有固定的客户，因为你有你的优势。要么你就做到最好，做到极致，也是有固定的客户，这部份人不会在乎多出几万块钱，因为他们是追求完美的人群。可是中级市场就会很麻烦了，目观2006年新车市，大多是新车都是向着中级高场进军，虽然这个市场，消费者最多，可是就是因为这部分市场的消费者多，也因为这部分市场的消费者最理智，才导致中级市场竞争激烈。这部分的消费者是不会接受新税法转嫁的后果，“羊毛出在羊身上”，消费者不想做任人宰割的羔羊，到最后，恐怕最难堪的是一部分汽车厂商，在实力不雄厚，又没有品牌良好效应的前提下，新税法会让他们举步维艰。

新税法的出台，对于消费者来说，只是让理性者更理性，完美者更完美，平庸者更平庸。