与狼共舞的中国汽车业，生存还是毁灭？？？

这是一个沉重的话题，匆忙路过的兄弟请到此为止，不喜欢请勿看下去。坛中兄弟们如果有兴趣细读或许有点帮助，我就深感欣慰了。

10月，一年当中最繁忙的季节，我也如同瓶子里苍蝇到处瞎撞，为生计忙碌，论坛也来去匆匆。日前车市爆料不断，热闹声此起彼伏，千军万马杀向车界，内心略感一点不安，今天有暇，写点感悟，也算是随意涂鸦，不对请拍。

有名人说，中国汽车业是站在巨人肩膀上的产业，我哑口无言！巨人肩膀上，进可看得更远，退可就近摘桃子，但论坛里的穷兄弟们，每人看着车价望眼欲穿做着奔驰宝马的美梦，我们站在巨人的肩膀上吗？高处不胜寒啊！

巨人们的全球战略，宛如狼群吞噬猎物。亚洲是大舞台，中国是主战场。今天，欧美日汽车巨头的渗透，说穿了，中国是世界上最大的汽车市场，也是最后一块暴利市场。世界上所有的著名汽车厂都先后来到中国合资设厂、卖车；实际上，他们都是在进行竞争中国的一种高效的战略性调整，恍如饥饿的狼群嗅到羔羊的味道。我看过在冰天雪地中狼群的生存纪录片，记忆犹新。群狼包围中国车市，对处在襁褓中的脆弱的中国汽车自有品牌，艰难程度可想而知。

先来看德国大众汽车公司。它在中国汽车市场上因为抢到了先手而成为了最大的赢家。当年为了拿到劳斯莱斯，它可以与宝马汽车公司争得个脸红耳赤，近几年，又不断在兼并并扩张。到目前大众汽车集团旗下已扛起了包括兰博基尼、布加迪、本特利在内的9种品牌。对于亚洲其他地区的市场，大众在印度的计划已处于停顿状态。大众对新的汽车政策最为关注，以至于有大众的高层对中国新的政策中的条款暴跳如雷。目前，中国已经成为大众除本土以外的最大利润市场。
　　
再来看丰田。丰田的全球战略的考虑，过去欧洲和美国两大市场是重点，现在亚洲市场已放到议事日程上了。可见，对于丰田公司来说，它的亚洲战略已经开始了。中国的因素非常明显。丰田拿下了天津项目，成立天津丰田汽车有限公司，天津项目其实就是个桥头堡。接下来，合资生产的丰田佳美、莲花、SUV将会很快面市。

通用汽车公司从福特手中抢到了上海项目，令福特非常被动。通用汽车的全球战略包括了亚洲战略，如果没有坚定的中国战略作支持，亚洲战略就不存在。通用汽车公司将中国放在了决定性的位置上，我们看到，通用在中国拿到了上海项目、金杯雪佛莱项目后，又很快有了柳州项目。同时又将眼光盯上了重庆，胃口不小。

中国市场太诱人，国产宝马的下线，定价差不多是北美的200%，本田精通中国市场，采用了饥饿销售法，取得了巨大的成功；到2005年，国产奔驰将在北京下线；连败走麦城的标志商标，也将卷土重来；韩国的现代，悄悄做大市场；福特低头作市场，虽然不成功，但虎视眈眈，还有马自达、铃木、三菱、克莱斯勒………..哇，一群狼！

落后的中国汽车产业政策来代替政府的管理，造就了五十年的积弱。强调了生产的同时，忽视了消费，顾此失彼，重复投资，资源浪费，这些都是纳税人的钱财。曾经用来作参考的韩国模式本身就存在着先天的致命缺陷。这种政府的“催生”，急剧的膨胀，导致企业资产负债结构的不合理，政府对其实施法定管理，一旦被市场抛弃，国家的资产从来没有人心疼，直到鸡飞蛋打，才发现原来政府不是万能的。
　　
一种观点认为，我们要从现在起重点扶持一汽、东风、上海三大集团。这实际上等于说，我们的身体不好，就重点保证几个器官，哈，行吗？中国汽车业的今天，就是把现在最好的企业拿来，照现在的套路再给它十年时间，到时去与国际竞争，也同样是有一个被灭一个。另一种观点认为，遍地开花，如同当年家电的发展，但是有一个问题，家电的发展直到今天都是一种外围加工业，核心技术和最尖端的技术仍然不尽人意。中国汽车市场的最后拼搏还有3年左右的时间。老三样正在演绎历史使命，新车型正在突起，我认为，当务之急是重点扶持国民车，并开拓有自主知识产权的核心技术。

过去，我对琳琅满目的欧洲玻璃制品赞不绝口，但现在看我们的一些国产玻璃制品甚至用于包装的玻璃瓶，其工艺和材料质感都不逊于欧洲货；过去我们的服装材料十分粗糙，但现在我到专卖店去看洋品牌的国产货，材料和作工非常精细，已经接近舶来品；上星期买了一台电子管功放，音色迷人，真有一人民币相当于一美元的感觉；包括在我混饭吃的行业，国货大有后来居上的势头。其实，中国人心灵手巧，专心致志，敬业精神十足，缺乏的就是精益求精的管理和品质控制。我们常说国产车这不好那不好，其实从原材料开始，到外协配件的品质，到总装等等环节的控制都不严格，能造出好车吗！

回头看看国内车市，热烈中凶险重重，我等兄弟们还是在暴利和无奈中追逐自己的梦想，这个梦想，在美国和西方已经五十年前就实现了。看看大举入侵的洋品牌，我们默默地被剥削和被愚弄。

我于是发明了一个理论：被陷身狼群的中国汽车业。

一、 狼的狡猾
　　
浩瀚苍穹，除了人类社会外，还存在着其他高深的智慧和知识。奥秒的苍茫世界里，狼在自然界里将生存演绎的淋漓尽止……。汽车的生存规则和自然法则相同。当八国联军如同充满智慧的狼群践踏华夏大地时，我想起了我最喜欢的游戏《星际争霸》，那见人就杀的场景，充满了一种生存的渴望，这是你死我活的斗争，如同深陷于充满智慧狼群的挣扎者，生存之道，就是杀开一条血路。

我们在加入WTO时反复讨论的问题，汽车在其中占了相当的分量。在经济全球化过程中，国产汽车业面临更大的挑战。中国汽车工业的前景，会不会就是跨国公司在中国开一大堆制造车间？这就是生存还是毁灭的问题。

中国汽车是头脑型的还是躯体型的，关系到我们每一个论坛的兄弟，关系到我们今后买车和换车的切身利益。我们将来会是跨国公司的中国车间，还是中国的跨国公司？这对我们今后不仅是买车还是用车都举足轻重，利益攸关。狼的智慧不可低估，但我们的智慧应当朝跨越豺狼的境界，才能登高望远，极目天涯。

跨国公司就是狡猾的群狼，是狡猾的，精通中国国情，精通市场营销，精通品质控制，甚至精通如何利用国人的弱点。我们如何应对，说穿了，就是要以快速的学习能力，世界级的眼光，创造性的整合世界及本土化的优势资源，用“四两拨千斤”，获得优势最大化。快速发展，以速度取胜。中国汽车行业不仅是不进则退，进得慢也是退。不能光拼速度，更要拼持久加速度，可持续的快速发展。

二．狼的本性

有友人喜谈“自然本性”，一日，引庄子为证，说近日读庄子，始觉一篇逍遥游，并不曾嘲笑鼠目寸光，歌颂鸿图大志。大鹏有它的大活法，小雀有它的小活法。它们谁也没必要学谁，既然万物齐一，自然说不上哪种活法儿比哪种活法儿优越。大鹏小雀各依其自然本性生活。大鹏像小雀似的在树棵子间扑腾固然滑稽，小鸟非要背负青天图南冥也一样可笑。”

我们都知道，“自然”原先的意思不是自然界，而是如其本然。羊吃草，羊长毛，羊活上十年自然死亡，都是如其本然。羊吃肉，羊长翅膀，羊才活了一年却被狼吃了，这些该是不自然。可是细想，羊才活了一年就被狼吃了并没有什么不自然，因为狼吃羊，是狼的本性使然，不管那羊是一岁还是两岁。羊有羊的本性，狼有狼的本性。车市如此，任何市场规律都离不开这个法则。中国的自有品牌如同羔羊，当务之急是如何生存，这个过程十分痛苦，不仅车厂痛苦，连我等半罐水都深感忧虑。

三，近景

多么壮观的场面！广阔无垠的华夏大地上，一群狼踏着积雪寻找猎物。它们最常用的一种行进方法是单列行进，一匹挨一匹。领头狼大众身先士卒，后面紧跟一群狼：通用、伏特、本田、马自打、……。头狼可能会有最大的收获，但已经显出疲态。

狼群奏出的交响乐使它们显得比所有狼都发出同样的声音的情况更令人生畏。之所以显得声势浩大，其奥秘在于狼很注意不模仿其他狼的声音。每匹狼都有一个独特的音调并尊重狼群成员的特色每匹狼都不会重复其他狼的声调。

狼群从来不漫无目的地围着它们未来的猎物乱跑。失声狂吠。它们会制定出战略，通过相互间不断地进行沟通将其付诸实施。关键时刻到来的时候，每匹狼都明白自己的作用并准确地领会集体对它的期望。哈，中国车市的真实写照!

四、现实

今年全年的汽车总需求超过400万辆几成定局，前九个月比去年同期增长近70%。两年之内，我国将跃升到全球第二大汽车市场。起点不一样，但是终点却是一致的生死竞赛，这就是与狼共舞。我们的企业产业水准、技术水准跟国际上同行差距很大，该怎么去竞争？核心技术关键。我国DVD已变成了全球成本最低、最大的制造国家，但是真正赚钱的，是索尼，是飞利浦。我们关注的奇瑞、吉利、中华等品牌，其实还很弱小。

我们对民营企业充满了期盼，民营经济只有具备了“全球化的思维，本土化的行动”才能生存。现实是民营企业土生土长，自生自灭。先天发育不良，后天缺乏营养，处于一种低质运行状态。中国的大多数民营企业家，目前都太苦太累太操劳，他们确实需要从低层次中解放出来，做自己的主人。从长远来看，这是一支最有希望的力量。　　

在汽车政策的光环中，我正看到千军万马进军汽车业，国家统计局报道有1100个汽车及汽车相关的项目正常进行中，这如同一大群弱小的羔羊嗷嗷出生，面对凶残的狼群，我和论坛的兄弟们会见证这个悲剧………。

现实就是我们有世界上最廉价的劳动力，仍然享受着世界上最高的车价！