人口数量多有很多好处，我在这里主要谈人口数量多的好处。

　　我在这里谈几个人口多的好处，人口的规模效益。企业有企业的规模效益，国家有国家的规模效益，人口也有人口的规模效益。人口的规模效益可以体现在很多方面，要一一说起，那就多的没样。比如当兵，由于大陆人口多，导致大陆的男性青年，绝大部分在一生当中可以不当兵。而我国台湾的男性青年就没有这个福了，几乎每个男性青年都要当一定时间的兵。这就是大陆人口多的一个好处，这只是冰山的一小角。

　　我再举出一个例子，让大家感觉一下。拿修铁路来比。大陆有7万千米的普通铁路，加拿大有9万千米的普通铁路。大陆有13亿人，加拿大有2千6百万人。如果大陆的人均修铁路拥有量，达到加拿大的人均水平，大陆需要修建多少铁路呢？大陆的人口是加拿大的50倍，需要修建加拿大50倍的铁路，大陆需要修建450万千米的铁路。而大陆到现在实际不到10万千米铁路，由于人口的规模效益导致大陆少修440万千米的铁路。

　　大陆的铁路确实有点少，大陆应该有30万千米的普通铁路。这样才能基本满足大陆未来发展需要。就假如大陆有30万千米的铁路吧！与加拿大相比，由于大陆的人口的规模效益，而少修420万千米的铁路。这420万千米的铁路价值多少呢？在大陆修一千米的铁路，大概需要2千万人民币吧！这420万千米的铁路大概需要80多万亿人民币吧！80多万亿人民币可以购买多少石油呢？（1995年的文章）一吨石油按4000人民币！共可购买200亿吨石油。现在我国每年进口2亿吨石油，可以满足100年进口石油需求。大陆人口的规模效益，单从铁路建设方面看，可以节约这么多钱，这么多钱可以进口这么多石油，我国从开始用石油到现在也没有用这么多石油。可见人口的规模效益是很大的。

　　如果你算的不是石油，而是宝贵的粮食，一吨粮食价值1000多人民币，80多万亿人民币共可进口700多亿吨的粮食，我国如果按每年消耗7亿吨的粮食（实际消耗5亿吨），可供我国消耗100年。相当于由于人口的规模效益，而导致仅仅从铁路这一方面节约的财富，就够中国人吃100年的粮食，这些粮食相当于一分钱不花。

　　有些人会认为与加拿大对比不恰当，那就与澳大利亚对比，我估计结果一样。澳大利亚与加拿大都是地广人稀资源丰富的国家。这样对比有些特殊，那就与是加拿大人口密度十倍的美国对比！这样可能就比较有普遍性。

　　美国有2.8亿人口，现在有28万千米的铁路。我国的理想铁路里程为30万千米。如果我国按美国的人均普通铁路拥有量，应该可以拥有120万千米的铁路，减去我国的理想铁路里程30万千米，还有90万千米的铁路节约量。这完全是由于我国的人口的规模效益导致的。90万千米的铁路价值18万亿人民币。基本相当于我国二年的国民生产总值。可见节约量极大。我国这30万千米铁路在运行时，人们在使用时会比美国方便一些，铁路企业也比美国铁路企业赚钱一些。这个例子仅仅是铁路，公路呢？能人均少修多少公路呢？大概会人均少修更多的公路里程。总量累积也会很大，不会比铁路少。还有其它的吗？有，多的是，只要你去找。在科技方面、在企业发展方面、在国防方面、都存在人口数量的规模效益。