作者文章归档：周丽君
贾新光语录（2010版）
编辑：汽车自修室
在2010年的日常阅读中，我们《汽车自修室》收录了部分贾新光老师的语句，未必周全，请大家一起补充、踊跃指教。我们相互学习，共同进步。
一、汽车企业
1. 贾新光 丰田全球大量召回提醒我们，必须警惕高速扩张中的盲目性，越是市场热度很高，企业领导越是要冷静，在质量和服务方面一刻也不能放松警觉。
2. 贾新光&n...
每日阅读：车市在紧缩，车企要淡定
编辑：汽车自修室
优秀文章：
《谁来真正为3.15负责？》李元发
读后感一：车市在紧缩，车企要淡定
l 第一财经日报2011年3月7日报道 进入3月份后，厂商陆续公布了上个月的销售数据。从已公布的数据来看，2月厂商批发量出现大幅的环比下滑。其中通用汽车发布中国市场的销量显示，2月份实现销售18.44万辆，同比仅增长5.8%，增速明显放缓。与1月份的26.8万辆相比，环比大幅下滑超30%。丰田汽车公布的中国市场销量数据显示，2月份实现销售44100辆，较去年同期下滑2.8%，与1月份的79550辆相比...
《汽车商业评论》主编贾可语录（2010版）
编辑：汽车自修室
贾可老师领导的，包括刘扬、宝华等一干人在内的《汽车商业评论》，为中国汽车媒体贡献了不少财富，可惜网络化的并不多。在2010年的日常阅读中，我们《汽车自修室》收录了部分贾可老师的语句，未必周全，请大家一起补充、踊跃指教。我们相互学习，共同进步。
贾可，汽车媒体人士余勇的笔名，源自成语“余勇可贾”，江苏张家港人。中国人民大学新闻学院博士，曾获中国新闻奖特等奖，《环球企业家》杂志资深经济新闻报道者，《汽车商业评论》主编。他长期关注中国汽车行业变迁，不仅对汽车产品本身颇感兴趣，更对围绕汽车的人与事、公司与产业、现实与...
每日阅读：和珅跌倒嘉庆吃饱，公车能改共和有望
编辑：汽车自修室
优秀文章：
《合资是否是自主品牌的最佳出路？》汪上
《高速收费不能没完没了 成地方政府提款机》京华时报 作者：姜琳 雷敏
《公车改革：节省的数据在那儿摆着呢》新京报 作者：舒圣祥
《限车令背后是扭曲的政府本位》张志勇
读后感一：和珅跌倒嘉庆吃饱，公车能改共和有望
有人揭秘，说清代贪官和珅当年的资产是朝廷年财政收入的十多倍，折合人民币可达3600亿元！也有人计算，目前我国每年用于公车的开支在3000亿以上（仅公务员公车，不包括环卫、医疗等用车），而每年用于教育、医疗等事关...
汽车评论员张毅语录（2010版）
编辑\汽车自修室
在2010年的日常阅读中，我们《汽车自修室》收录了部分张毅老师的语句，未必周全，请大家一起补充、踊跃指教。我们相互学习，共同进步。
一、车企行为
1. 张毅 要解决比亚迪和戴姆勒的合资难题，最简捷的办法是由比亚迪收购福建戴姆勒的中方股份。
2. 张毅 虚报产销数据的主要是一些规模较小...
2011年2月汽车行业优秀文章
编辑：汽车自修室
由《汽车自修室》从成千上万篇行业文章中，精挑细选而出。希望它们能成为我们汽车行业的精神大餐。
消费者利益
《经销商洗牌 别让车主为冰冻期的车市埋单》北京晨报
《备案二手车管理部门不能坐视经销商投机得逞》程远 资料显示，去年12月23日“摇号上牌”新政实施前，北京入库的二手车大约有1.2万辆。近日有消息...
每日阅读：李书福发动“工资战”
编辑：汽车自修室
优秀文章：
读后感一：李书福发动“工资战”
企业最忌讳的就是加工资，李书福居然在太岁头上动土，显然是想将其它企业一军。
l 网易汽车3月3日报道 2011年两会召开在即，中国汽车企业转型升级中遭遇的“用工荒”现象和部分汽车企业因员工薪酬问题引发停工的“工资门”等事件，近来成为各级政府部门、汽车行业及民众关注的焦点。对此，全国政协委员、吉利集团董事长李书福将于两会提交有关《提高一线劳动者收、实现企业转型升级目标》的提案。李书福在接受网易专访时透露,正在着手制定实现吉利员工“全中国收入最高”的最终目标...
治堵不是空口号，得有实实在在的财税储备
文\周丽君
2011年，限购、限行……已从幕后走向前台。但限制，不仅限制了车辆，更限制了人生自由。笔者觉得，这不应当成为我们城市治堵的主旋律。
近几年，莫斯科也开始拥堵，但据汽车评论员张少华介绍，莫斯科的治堵措施在疏导，如扩建停车点、优化道路、强化公共交通……在此基础上，再号召大家少开车，或错时上下班等。而北京恰恰相反，被津津乐道的却是摇号、尾号限行等限制措施，在此基础上，才有各类疏导措施。
对比限制措施，各类疏导措施对地方政府的财政储备提出了更高要求，如没有相应的财政支付能力，是很难实行疏导的，必定无论停车位的建设、道路的拓展，还是公...
每日阅读：中国政府何时减持国有车企股份？
编辑：汽车自修室
读后感一：中国政府何时减持国有车企股份？
这个可以学。
盖世汽车网2月28日报道 美国总统奥巴马的经济顾问委员会主席Austan Goolsbee近日表示，美国政府将提前出售所持剩余通用汽车股份，而不再等待更多的投资回报。Austan Goolsbee表示：“美国政府从未想过长期控股通用，且不希望过早抛光通用股票给经济造成负面影响。美国政府正在逐步退出通用。”
读后感：日产是否会“反吃”雷诺？
恐怕我是杞人忧天。
盖世汽车网2月28日报道 雷诺日产联盟CEO戈恩...