今年铁路春运从1月25日开始，到3月5日结束，共计40天。在历时40天的春运当中，“铁老大”对外公布的涨价的时间是２月１日到２月７日共七天，节后上浮的时间是２月１１日初三以后，票价上浮幅度硬座１５％，其他席别２０％。

那么如果按这个所谓的车票价格“上浮”的时间来看，“铁老大”在挣的是谁的钱？

 “民工”外出务工挣钱，往往是一个家庭在一年中的全部希望。他们付出了自己含辛茹苦、风餐露宿的努力后，在国家领导人、政府的关心下虽然拿到了自己的“工钱”，可在回家的途中又被你们锋利的“刀”给宰割了。。。

按铁路部门的说法：车票价格“上浮”是想以此调控旅客客流！

可在我们中国从古至今就有每逢佳节倍思亲之说，更何况出门在外务工的民工肩上还背负着家庭的全部希望。从你们的车辆和车站的流量中可以清楚的看到，车票涨价后，民工们还是背着大包小包，拉家带口地挤赶着火车，价格的上浮是不能阻挡住“亲情”和思乡的情节的。

如果你上浮了价格，你的服务也上浮的话，也许人们还能接受。

可人们看到的是：“价格是实实在在的上涨了，服务不但没有提高而且是服务的质量确有所下降！”

购买车票：一票难求，坐号、卧铺难迷行踪，票贩子子手中的票来自何方？

乘车环境：车站混乱、拥挤不堪、空气令人窒息，列车上无限制发放无号车票造成“车厢罐头”奇景。

列车晚点：乘客比平时多花了钱，却没有得到应有的服务、解释和赔偿。

火车票的价格上涨的后果是：带动了航空、水运、陆运、巴士等相关行业的跟风猛涨！

大家都认为不应该涨,可他还是涨了.这就是一个活生生而残酷的现实！