北京公交起步价格下调至4毛钱，我看交通问题不会得到改善，把车放家里跟大伙一起挤公交？愿意的请举手！大多数人都是利己主义者，急功近利者，这点从路上的驾驶习惯就可以看出，路口谁会给你让？车和车之间都互不相让，更不要指望给行人让路了，偶尔遇上个好心的司机，给您让路，可后面的司机不干了，玩命的滴滴你，好像侵犯了他的利益，更有甚者还要超到前面别你一下，唉，好人难当阿。
开车，让人们有了驾驭感，多数人都喜欢这种几年前不曾有的新奇感觉，因为车听你话，在车里你就是爷，而在公交车里你不会有这种感觉，那里更多的是平等，大家上了车都一样，都是普通乘客，分不出宝马奔驰、奥托夏利，就算你是老弱病残幼，没有售票员的吆喝，很少会有人主动起身让座。
现实是残酷的，中非论坛那会的觉悟可以持续吗？就像买股票，有多少人能攥到最后，还不都是半途而废，这就是人性，现实中的真实人性。你让某人自觉几天没问题，自觉一世就太难了，毕竟这不是以前那个“人人为我，我为人人”的时代，有几个愿意牺牲自己利益来奉献给党和人民？
另外值得注意的一点是，公交降价之后，公交公司的管理也随之发生了变化，司机和司售的业绩也不再以上缴票款的多少来衡量了，取而代之的是以行驶里程来考核，也就是说只要一班车跑够了里程数，就可以领到工资，于是大锅饭又回来了——以前的节油标兵也不缓起步慢刹车了，车开的越来越野，甚至开始甩站，进出站台也不讲规矩了，司售也懒得查票了，30多站地，那屁股愣是没离开座位1秒钟，乘客问个地名也爱答不理的，服务态度大不如前了，似乎在告诉百姓“价格降服务降”的道理？
虽然，我不能用“普遍现象”来概括我所看到的，但它确实存在——搭乘公交的人没见增加，甚至减少，堵车状况依旧，甚至更加严重（公交司机们为了早跑完额定里程下班回家，在路上更不守规矩了）。
4毛公交，我更多看到的是行业暴利（以前没想到公交成本这么低），是演不下去的闹剧，是政府管理的悲哀……