乘自行车之风去抓市场
既然巴黎掀起了“自行车风潮”，其他城市又有什么样的反应呢？我们是否同样能抓住其它城市的自行车市场？看看注重环保的西欧国家，他们是否也在计划着自己的“自行车系统”？
带着这样的问题，我们在原先搜索的关键字“France bicycle Velib”基础上，加“other cities”和“considering”这两个词。因为“other cities”能引出其他城市的信息，而“considering”这个词，是为了让Google明白我们要找的是“计划实行”类似Velib系统的城市。
在Google输入“France bicycle Velib other cities considering”就能看到,不管是法国国内、欧洲其他国家，还是美国，都有提及到类似的“自行车计划”，我们可以逐个翻看这些网页。
原来除了巴黎，其它欧洲城市如：斯德哥尔摩，维也纳，布鲁塞尔，巴塞罗纳，里昂，都有一个相似的政府资助的自行车租借系统。
其实这个自行车租借系统的形成，初衷是为了解决城市交通阻塞问题的，当纽约、伦敦、悉尼等大城市还面临着严重汽车堵塞的时候，巴黎市长想出了解决这个问题的方案：引入低价、又能轮流使用的大众交通工具------自行车，来缓解人们对汽车的需求。这种做法，欧洲的其他国家也开始效仿，各政府纷纷支持这种低成本的自行车共享系统。
纽约时报也向国内传递着这样的信息：“Think about it, how many people really need their cars to move around Manhattan? This would be a proposition suitable to the city,……”，在急需解决交通阻塞问题的纽约，也开始筹划着这样的“自行车系统”。
同样地，在http://www.spiegel.de/international/europe/0,1518,515104,00.html中，我们也能看到其他城市对自行车的需求。“Paris Rental Bike Scheme Goes Global”，今年11.2.的这篇报道讲的正是巴黎“自行车租赁系统”对其他城市的带动作用：“Chicago is interested, and so is Moscow. Geneva and Sydney are in negotiations, and the mayor of London has called by twice...”芝加哥、日内瓦、悉尼也正在协商此项计划；“The program started in Berlin, Frankfurt, Munich and Cologne, and Stuttgart and Karlsruhe have now joined in.”在德国，自行车计划也有条不紊地进行着；甚至，巴黎的自行车之风也吹到了北京：“…And Beijing wants to trump Paris, though under its own steam: 50,000 rental bicycles have been announced for the Olympic Games in 2008.”
看来，自行车风潮不可抵挡，欲知其如何席卷全球，我们到不同的城市去逛逛。