自行车屡屡被盗现象，是一个全国性的困扰人们的焦点问题。事情虽小，却给全国人民的经济造成亿元的损失，严重影响了人民的幸福感。

    很多有识之士指出，自行车被盗是公安机关执法不力，自行车无牌照，缺少监管，给社会上一些游手好闲之人提供了可乘之机。这不，公安部、中央综治办、建设部、商务部、工商总局、质检总局联合发布通告，3月至7月，六部委将联合治理自行车被盗问题。相关措施包括制定自行车生产企业车辆编码规则、自行车购销实名制。 建被盗车信息管理系统，自行车盗案纳入考核，推动自行车销售实名制，卖车人要出示身份证明，企业为自行车配身份证，举报奖励等严厉措施。

    这些措施，看起来很好，但不知道效果怎样？执法的成本又有多高？老百姓的生活成本增加多少？ 无法估计。

    治病要治本。自行车被盗现象表面看是个社会治安问题，深层次的原因，却是我国市场经济体下资源分配的严重失衡。

    社会的改革造成了大量的失业人员，这些人流入大小城市，上班无岗，经商无本，种田无地，或者没什么一技之长，只能沦为盗车一族。国家紧俏的资源被高度垄断，扔给老百姓的资源少的可怜，即使是这有限的资源，竞争也越来越激烈，第三产业其实已经完全处于饱和状态;而我国是个自行车大国，谁家没有辆自行车阿，价格不高，搬运方便，正是这些特点，给了盗车人机会。

    偷盗自行车，犯罪成本低，风险低，来钱快，失主一般都会自认倒霉，报警的寥寥无几，上述原因吸引了越来越多的不法之徒加入这个团伙，于是被盗的大量自行车便迁徙于城市之间，城乡之间。自行车被改头换面，重新刷漆，包装一番上市了。

    小小的自行车被迫承载起“货币”调节分配的功能，补偿，流动，增值，并解决了一部分人的就业问题，这些人忙碌着，乐次不疲。被盗 的自行车在社会上流动的越快，被盗的数量越大，它所起的财富分配功能越明显，它补偿了国家资源分配不公带来的缺陷。可以说自行车被盗，是社会资源配置失衡的结果。

    然而，我们也要看到，这种分配手段是违法的，更重要的是它只在穷人或者并不富裕的人之间起着调节作用， 对真正富裕的人是没有任何影响的。它的社会功能实际上很有限，很无奈，很边缘。

    只有社会资源真正公平的分配了，给予每个人均等的机会时，自行车被盗现象也许就会销声匿迹了。