湖南凤凰县沱江大桥何以会“突然坍塌”？

   这几天，只要打开网，无论在什么网站都能看到这条湖南凤凰县沱江大桥坍塌的新闻。从这些新闻报道里，笔者不仅看到了湖南省委书记张春贤、省长周强赶到事故现场指挥救援工作的身影，而且还看到了国家安监总局局长李毅中、交通部李盛霖部长、冯正霖副部长，安全监管总局副局长王德学，建设部副部长黄卫等领导也赶赴事故现场，对事故展开调查。可见，事故的严重性不用笔者多言也已跃然纸上了。

那这座大桥是一座什么样的大桥呢？有资料是这样描述的：“驱车从凤凰古城出发，几百米处就经过了凤大路的第一座大桥——堤溪沱江大桥，该桥是采用传统工艺修建的大型4跨石拱桥，每跨65米，全长320多米，高42米，横跨沱江。整座桥梁气势宏伟，古乡古色，十分契合古城整体风貌”。

令人遗憾的是，这样一座想像美好的已建成尚未通车的大桥，在拆除施工脚手架时全部垮塌。当时进行拆除作业的工人约有123名，全部遇险，后经清理核对，已有57人获救（其中22人受伤）、22人遇难，44人下落不明。

   有目击者说，没有任何预兆，大桥从一边的一个桥孔开始下塌，然后第二，第三，再中间┅┅，当时只听见轰的几声，只看见桥慢慢朝一个方向倒去，只有数秒钟，桥就变成了一堆石头。

然而，这座突然垮塌的大桥，却不免让人感到奇怪？也给人以一定的猜想。为何如此说呢？原因有四：

一是此大桥是凤大公路的一部分，而凤大公路是省重点工程。它东起湖南省湘西州凤凰县齐良桥乡黄家寨村，西至贵州铜仁大兴机场，全长约30公里，总投资2.39亿元。

公路沿途有凤凰历史文化名城、南方长城、唐代修建的黄丝桥古城、“一场赶三省”的阿拉边区市场，被凤凰人称为“旅游路”、“致富路”。

试想，这样一座在当地官员看来非常有意义，而且还很能展示领导干部政绩工程的大桥，怎么会突然垮塌，这里面是否也涉及到腐败之类的问题呢？

   二是这座大桥采用传统工艺修建的古乡古色的大型4跨石拱桥，横跨在沱江上，每跨65米，全长320多米，高42米。与我国著名的 赵州桥相比，此桥要长了几倍。

建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏。

由此可见，此大桥的突然垮塌与当地官员的好大喜功是分不开的。因为好大喜功，在技术力量都缺乏的情况下上马，如此他们怎么会设计出合格的大桥呢？所以，如此大桥，不出事故才怪呢？

三是工程验收人员的技术水平、责任心等都存在很大的问题。尽管凤大公路公司的目标是：工程一次性验收合格率达100%，分部分项工程优良率达到95%，力争将凤大公路打造成湘西第一精品路。但是，湘西州凤大路建设有限责任公司中，由州公路局抽调精兵强将组成的监理处技术人员，他们懂得建大桥的技术吗？况且，这座大桥是一座石拱桥，在目前是很少建设的，技术人员懂得验收吗？

四是这个“豆腐渣”工程是否存在层层偷工减料的问题？有关部门应当彻底细查。

笔者以为，如果湖南凤凰县沱江大桥建设真是存在以上这四方面的问题，那么大桥坍塌是必然的，也许人们还会庆幸这大桥是在还没有通车时倒掉的呢，不然后果会更加不堪设想啊。

                                          龚玉环

2007年8月15日

http://www.chinanews.com.cn/sh/news/2007/08-14/1001207.shtml