听到燃油税的征收标准为30%-50%，我完全出离于愤怒！这就是传说中的苛捐杂税吗？

第一个问题，燃油税后，老百姓的负担如何？先算一笔账。以现在的油价，在北京这样的城市，一个500元的油钱几乎是最少汽油支出。而按照现在披露出来的燃油税，需要交150-250元的燃油税。而现行的养路费仅110元。因此，相信几乎所有的车主都宁可接受现行的养路费政策，而拒绝燃油税。

第二个问题，为什么要征收燃油税？按照几年前关于养路费的讨论，为什么大家反对养路费。原因有二：一是觉得养路费过高，二是不公平，无论对道路的使用频率如何，都一样收费，因此，对车辆使用频率低的车主不公平。然而现在的结果是公平是公平了，但是车主的税负却大大提高。

第三个问题，政府将养路费改为燃油税的目的是什么？不管目的是什么，我相信绝对不是为了增加财政收入！（如果目的就是为了增加人民的负担，增加财政收入，那我也无话可说，但是却应敢于向人民宣示这一目的，不管以什么理由，只要能服众。）但是燃油税这样增收，只要上过小学、学过加减乘除的人都能得出，人民必须花更多的钱来满足这样的改革。

第四个问题，改革是为了什么？减负还是增负？

第五个问题，如此关注民生的问题，发改委可以拍脑袋就决定的吗？难道不应该广泛征求广大车主的意见吗？最起码有个形式上的征求意见吧！

个人认为，燃油税的年征收总额从总体上应该与每年征收的养路费相当。这应该是非常容易计算的出来的。每年征收的养路费只要稍加统计就能计算出来。同样，每年在国内市场出售的汽油和柴油数量也都很容易统计出来。只要有这两个数，燃油税的税率就很容易计算出来了。所以，燃油税税率应该是到目前为止所有税种中最容易确认的税率。但是不管如何，绝对不可能达到30-50%。

另外，需要指出的一个政府决策问题。为什么一说涨价，就及时与国际接轨；而降价却谈中国特色，按兵不动。为什么发展中的中国的油价比发达的美国还贵！垄断巨头拿发改委说事儿：油价是发改委定的，我们无权决定。（确实，降价，他们无权决定，也难得去管，发改委不降，他们干嘛要主动提降呢？谁不想多赚钱，不过，涨价呢？他们可是积极游说，逼着发改委涨！由此可见，“无商不奸”确实有理，不管是民营企业还是国有企业。如果说还有区别的话，民营企业还会在意企业形象，国有企业却不用在意，反正死猪不怕开水烫，被骂管了，习惯了，只要上面不骂就行。）

在这些问题上，普通老百姓的话语权已经被极大地剥夺了。

因此，发改委，请在定案之前，给老百姓一个信服的理由！