今天，当前的市场环境风云突起，合资板块产品一度强势，嘉陵凭借着“与世界技术同步、比肩国际品牌”的自信，以“金悍”的气势，在行业低迷的情况下开始了破冰之旅……
机会来了！
众所周知，2008年三季度开始，受全球金融危机的影响，中国整个制造行业受到了前所未有的冲击。作为传统机械行业的摩托车产业，自年初开始受通胀因素涨价以来，当期国内摩托车市场非常疲软，各品牌均是在备受煎熬的过日子。
究其原因，一是老百姓可支配收入降低，特别是依赖外出务工收入为主的广大农村，受广东、福建沿海众多小企业、小工厂的倒闭影响，加上农副产品当期价格的低沉，农民收入直线下滑，直接的表现是农村购买力同比下滑明显；二是依赖出口为主的部分摩托车企业受全球经济危机的影响，海外订单剧减，导致生产失去规模效应的制造成本优势，市场迅速萎缩；三是，当期由大长江集团在恶劣的市场竞争环境中挑起的降价浪潮，使得众多的国产品牌更是束手无策。
面对如此大环境变化，嘉陵大呼：机会来了！
嘉陵的机会来了吗？
对于如今低迷的摩托车市场销售景象，行业资源亟待整合的同时市场资源也需重新分配。故谁的思路能跟得上行业发展的步调，谁就有可能在眼下这场“马拉松”的PK中胜出，从而取得更大的市场空间。正是因嘉陵的领导人把握住了市场这一发展趋势，果断的利用多年的技术储备实施品牌平台产品战略，使其在目前行业大洗牌中获得了新的发展契机。尽管市场还处于行业冰冻期，同时加上国家对摩托车行业下一步如何引导、欧三标准如何应对、摩托车是否会纳入新农村建设等等不确定因素的影响，很多品牌均采取了静观其变的态度，在新品开发上均是采取应付市场的需要而开发。这一切就给嘉陵平台产品的推出提供了很大的市场空间，从而使得嘉陵金悍（JH125-7A）一亮相就注定会引人注目。
把握嘉陵的支点！
公元1978年，春潮涌动，乍暖还寒。和其它的兵工企业一样，嘉陵（时为国营四五一厂）同样面临着未来出路抉择问题。从那时起，嘉陵开始探索，随后，选中了走民用摩托车的路子。
蜕变、蜕变、蜕变，时至今日，小兵工厂已经成为一家集摩托车、特种装备、光学光电于一体的国家级大型企业集团，成为中国摩托车行业最具实力与影响力的知名品牌，品牌价值高达76.85亿元。嘉陵30年的摩托车制造发展史，也是它潜心30年的自主研发史。
时至今日，嘉陵集团潜心研制的超强动力和超低油耗的ＤＬＮ１３３发动机，其凭着与本田、铃木等国际品牌不相上下的高能点火、轻量化设计及新型优化等技术方面的优势，在各品牌逐鹿的残酷竞争中稳住了嘉陵的市场地位。许多的业内人士均称，嘉陵曾因JH70获得了“摩托车之王”的称号，而如今，DLN133发动机奠定了嘉陵稳健发展的基石。嘉陵没有烤着昨日辉煌取暖，不管眼前的白天与黑夜；嘉陵没有坐吃山空、倚老卖老，而是一直在不走寻常路。以往的市场已渐渐远去，新的市场需要新的思路来做，嘉陵一直在为了市场而不断地改变着。
用好产品培育市场美誉度！
2007年08月20日，嘉陵集团的董事长、总经理，由少帅龚兵一肩挑。在2007年嘉陵召开的营销大会上，这位自称是行业门外汉的“空降兵”掌门人龚兵一度向全国的经销商承诺：一定要扭转嘉陵在市场上的被动局面，不管这淌水有多深，既然已搅进来了，就一定要搞出点动静来。
一年多时间来，龚兵看到了嘉陵作为国有老企业所固有的不足，于是，龚兵一点点儿地向阻碍嘉陵发展的障碍发起攻击。在这段时间里，龚兵与嘉陵集团先是“碰撞”、继而融合……
嘉陵的问题，龚兵确实是搞清了。他认识到，嘉陵目前面临的主要问题虽有大环境疲软的缘故，但更多的是自身的问题。近年来，嘉陵品牌的美誉度稳中有降，而这一切，都是配套体系质量不高导致产品一致性和稳定性较差造成。此外，在中国已蛰伏多年的合资品牌开始大势抢夺市场，其凭借着比国产品牌高出500元/辆的渠道销售溢价能力，加上合资品牌固有的品牌美誉度和产品卓越的性能，迅速抢夺渠道资源，市场销量在全国普遍呈现增长势头。而嘉陵作为在技术层面完全具备与其比肩的实力，此刻嘉陵唯有进行品质提升方可向合资品牌产品亮剑。
针对嘉陵的问题，龚兵意识到要提升品质就一定要从源头上动手术，于是上任后第一大动作就是果断的砍掉了一些不符合嘉陵品牌品质要求的配套体系。此外，他还发动员工的力量，开展“十元钱制度”，让所有生产线工人都成为品质监管员。用龚兵的话说，一些不符合嘉陵品质要求的配套企业可以公关一两个负责人，但要想封住所有嘉陵工人的嘴是绝对办不到的。嘉陵人都知道，品质好了企业才能兴旺，员工才有好日子。
正是在这一重大品质生产保障体系改变的情况下，装载嘉陵DLN133发动机的全新跨界车型——金悍诞生了。
金悍，龚兵到嘉陵的第一个“孩子”，没有让龚兵失望，其完全可以作为嘉陵摩托 “军工新标版”的典范代表作品。其通过导入执行“军品国标”生产标准，在摩托车产品的“商品性、一致性、可靠性”等方面系统地对产品价值进行提升，从而在车辆操控性、舒适度方面得到强化；此外，金悍在设计上还创造出引领跨界车型设计潮流，一方面优化移植GL款式经典的三点锐角舒适关系，保持在手臂、坐垫以及脚蹬三者之间形成驾驶者最舒适的姿势，使金悍即屏蔽GS款追求韵达风格而导致长距离行驶易于疲劳的人机工程缺陷，又不失GS款的强悍动感；另一方面，金悍凭借军工技术的DLN133全新智能发动机在动力性方面的卓越表现，在全转速段按照车辆加速时的负荷变化调解进气流量，从而实现车辆最经济的油耗和最低的废气排放量，金悍完全将高水平的动力性能与豪放街跑车的舒适配置完美融合。
金悍亮剑
这些年来，面对行业的纷繁变化，包括嘉陵在内的许多摩托车企业均层出不穷的推广新品，其结果都是轰隆隆开场、而又草草收场，修成正果的寥寥无几。因此，很多人冷视龚兵的新品改革，更觉得将赌注押在金悍身上非常冒险。
2008年11月8日，安徽合肥召开的首场金悍上市发布会后，人们对龚兵开始刮目相看了。市场非常可喜，金悍备受推崇，在安徽市场，作为嘉陵完全没有优势的铃木王车型，现场订购了1500辆；接着在一个以五羊款为主流而铃木王款一度被定义为异型车的川渝地区，四川区域金悍推广上市会现场日订购3660辆、重庆区域金悍推广上市会现场日订购7456辆。紧接着，湖南金悍库存告急、湖北经销商抢夺库存金悍……
嘉陵金悍正在稳步推进，热火朝天地推进，作为嘉陵销售分公司总经理的王成刚紧锁大半年的眉头终于舒展开了。据嘉陵的一个区域经理讲，他缠了王成刚很久了，其已经在一个多月前就预订了一批金悍，可总部的货刚一生产出来就被其他经理直接调运走了，他找王成刚总经理说了好多的好话才勉强“抢到了”一车货。这样的局面让嘉陵人一下回到了10年前：那时，全国的经销商怀揣现金，到重庆的双碑排队苦等发货……
好哇！金悍让嘉陵再一次火了！
一流企业卖标准！
营销领域有一句经典语录：一流企业卖标准，二流企业卖品牌，三流企业卖产品。今天的嘉陵在销售金悍的过程中，凭借对产品性能和质量的自信，嘉陵人开始让渠道向用户传递购买好摩托车的标准和方法。通过“一看二试三骑”的摩托车选购法，让用户通过对摩托车的熟悉认知，让消费者自己先擦亮双眼，然后再购买中看、中用、实惠的摩托车。
让消费者明晓选购好摩托车的方法，从而规避了市场无序竞争中的一些不实品牌竞争，这无意间引领着行业进入了真正品牌实力较量的时代。基于这一销售模式的改变，嘉陵渠道对金悍的整个市场销售前景津津乐道。
安徽合肥会议召开后，安徽的一名经销商在网络中说出了自己的故事：大环境不好，自己打算放弃摩托车经营了，但通过推广会议上对金悍的接触，再一次燃起了经营摩托车的激情。此外，自己以往在销售过程中完全没有章法，只等消费者上门前来购买，所以自己也挣不到什么钱。嘉陵今天教给自己的销售方法，懂得了如何做生意，销售信心提高了，其表示一定要将金悍经营到底。
类似这样的经销商故事在金悍推广的过程中不断涌现，越来越多的摩托车经销商惊喜地发现，通过对金悍卖点知识的掌握和运用，找准用户需求的切入点，就能很成功地将金悍车推荐到客户手中。
此刻，大呼小叫者都低调地闭上了嘴：他们不再说嘉陵PK合资品牌这一举动是自不量力，因为，嘉陵正依托金悍的力量重新找回昔日“摩托车之王”的王者风范。
新嘉陵正在崛起……