美国三大濒临破产 国内车企已经开始挖人（主）
高巍 北京报道 
    上周，由于美国汽车工人联合会拒绝国会有关削减工资的要求，参议院否决了由政府提供140亿美元短期贷款援助汽车业的计划。美国政府随后表示，将考虑动用7000亿美元金融业救助资金帮助美国三大汽车制造商渡过难关。  然而日前美国白宫发言人表示，在布什总统结束出国访问前，政府不会就汽车业救助计划发表声明。
　　通用汽车公司本月底将面临现金枯竭，如果得不到资金注入，公司有破产危险。上周五，通用宣布削减北美地区30%的汽车产量，显示其境况相当险恶。同样，福特和克莱斯勒也在期待政府的资金援助。 而由可靠地线索显示，国内车企已经悄悄越洋上岸，开始从美国这个庞大汽车王国挖角。

国内车企已经开始挖人（小）
    自从美国三大宣布财务困境之后，中国车企美国抄底的声音就不绝于耳。昨日，记者从内幕人士独家了解到，目前已经有国内汽车企业通过多条管道的经济公司在美国招聘汽车技术人才，希望在三大破产的危难之时抄底智力资本。
    “挖几个人才是真的。而且目前已经有挖回来的了。”该位知情人士透露。“不过美国汽车人才的成本很高，大多数高级的技术或者管理人员都要享受专机接送的待遇，能否养的起也是中国车企此次美国外人的尴尬。”华尔街知名投行华利安日前已经和奇瑞汽车深度接触，该投行的有关负责人告诉记者：“目前已经和奇瑞就进入美国的合作进行了沟通，但奇瑞目前似乎更在乎美国的高级汽车人才。”海马汽车的有关负责人表示：“美国汽车环境所培养出的人才是国内车企梦寐以求的资源，比如像海马新车欢动打造的德系化品质正是需要这种人才的智力支持。但这些顶尖人才的成本也很高，有些令自主品牌望而却步。”除此之外，据消息人士透露，上汽汽车目前和美国汽车业人才的接触最为频密，不少经纪公司也参与其中，甚至又传出上汽有意收购通用旗下的别克品牌。
     业内专家分析表示：“通用汽车一家的年产量和利润就比中国汽车工业一年的总量大，因此任何一家国内车企抄底美国汽车实业都是遥不可及的，人才和品牌的收购才是我们应该动脑筋的。”
     

暂时不会影响国内合资企业（小）
　  对于美国汽车业救援计划11日遭参议院否决，行业知名分析师贾新光表示，美国三大汽车公司都在国内有合资企业，同时设有中国投资公司或者亚太分公司，即使是美国的集团总公司宣布破产，短时间内还是不会影响到中国事务的运行。“三大在美国寻求破产是对企业的保护，目前通用在中国的业务已经非常成熟独立，他们也在之前就针对通用可能破产做过预防性准备。而且美国汽车产业的破产重组在上个世界就曾上演过，因此也不必担心通用或者其他两家公司破产导致美国汽车工业消亡。”之后，通用中国和上海通用相继表示，美国汽车业的危机不会影响到中国市场的运行，对于参议院仍未能就汽车援救法案达成协议，表示非常失望。

三大若破产也不是死路一条（小）
    业内专家表示，此次美国汽车业拯救计划从最初的340亿到250亿最后降至140，结果还是死于参议院的投票，可以看出美国两党和两届政府之间讨价还价的过程，是否拯救美国汽车工业的争论已经的实质已经变成政治争斗。“不过，政府之所以不愿意拿钱救汽车也是因为是在在美国三大的改革计划中看不出什么实质的东西。”一位专家告诉记者。
    “不过，如果三大破产也不是死路一条，一旦宣布破产保护，工会压力导致资金的困境将会得到解决，经过资产清理、债务核算重新出现的汽车业企业将会更具生命力。”汽车专家贾新光表示。