独家消息：销量堪忧 被迫减产6万（肩）
御翔更名“二进宫”  北现中高级车梦断（主）

高巍 发自北京 

    昨日，北京现代给予了厚望的全新中高级车新御翔在北京上市，在上市庆典的欢闹气氛背后，阵阵的隐忧笼罩着这款取名领翔的韩国产品——在今年11月举行的新御翔媒体试驾中，作为北现的最高端产品，在下雨地滑的情况下就导致车辆失控，两辆全新的御翔轿车撞向路边严重损毁，且一辆车气囊未打开，不堪入目的事故现场照片已在网络上广为流传。然而，早在第一代御翔2005年上市试驾中，同样是由于雨天路滑，一辆御翔轿车在京沈高速失控，导致整车起火报废，即使是在当日的试车场试驾中，也有一辆御翔失控侧翻出试车跑道。作为亲历现场的记者，如此接二连三的重复质量事故的确令人触目惊心，业内专家分析表示：“在经过了几年惨淡销售之后，全新换代更名的御翔依然再犯前科，北现的中级车之梦做不成了。”

雨天失控事故频出 御翔安全性再堪忧（小）
    11月初在杭州举办的媒体新御翔NFC试驾活动中发生的两起严重撞车事故至今仍令亲历者心有余悸。“当时就是下了小雨，地有些滑，车就失控撞出去了。”北京现代相关部门负责人告诉记者，“而且开车的还不是记者，使我们的工作人员。” 当日，在一条9公里长的封闭山道，由于刚下过雨，厂家人员在驾驶时速度过快入左弯，结果转向不足导致车辆失控，直接碰撞一棵树后撞到隔离墩上，前脸已经完全凹陷损毁，但车辆的气囊却没有打开。紧接着在前车发生事故后，后方四五辆车在转弯时紧急减速避让，又一辆随后的新御翔快速驶到，由于避让不及，急打左方向，结果车辆失控撞到山体。此次事故造成一名记者脸部受伤，三名记者受到惊吓，两辆新车严重损毁。
　　在场的汽车专家分析表示，目前国内中高级车是非常关注驾驶者操控安全的，基本都有ESP等电子稳定系统，即使在雪天里也不能对车辆稳定驾驶提供保障，而此次新御翔在雨后的湿滑路面出现如此低级的严重事故，其安全性能令人堪忧。而且，在第一辆车失控撞车之后，又有一辆车转弯时撞到山体，如此高发的事故发生频率，可见操控性上可能存在不小的隐患。
　　然而，对国内汽车行业有深度了解的人都知道，雨天失控对于北京现代御翔来讲早有前科，在第一代御翔2005年国产上市之时，媒体试驾当天也出现了两起类似原因的事故，而且后果更加惨不忍睹。在当天试驾的场地内，一辆新车在由于失控侧翻出跑道，而在紧接着的高速公路试驾中，同样是雨天，一辆御翔新车失控撞向隔离带，导致整车起火报废。更为蹊跷的是，御翔新车的副驾驶安全扶手在记者现场试驾时甚至一拽就掉，时任北京现代公关部的负责人居然告诉记者：“我们的新车都是试装配的，拽掉也很正常。”

新御翔难挽销售惨淡 北现被迫减产6万辆（小）
    记者日前独家从北京现代获悉，为了一雪2007年被挤出全国轿车销售排名前十的耻辱被近现代高调调高今年产销目标64%至38万辆的计划再次搁浅，“我们今年肯定完成不了了，还差好几万辆呢，目前计划今年减产6万辆。” 北京现代销售公司一位负责人告诉记者。业内专家分析表示，原本希望重演伊兰特销售奇迹的御翔现在却给北京现代销售拖了后腿，愈发惨淡的销售数字迫使北京现代不得不出尔反尔，改变年初制定的产销目标。
    据统计，北京现代旗下的产品主要包括索纳塔、伊兰特、NF御翔、雅绅特和途胜，2007年上述几款产品的销量分别为大约2.6万、12万、1.4万、2.7万和4.5万辆。显然，御翔每个月千辆左右的销售已经令这款北现的中高级车旗舰产品被市场严重边缘化了，而记者从市场了解到，原想定位B级车的20万左右售价也目前已经降到十四五万左右区间，品牌尴尬暴露无遗。
    “御翔这个车现在卖的非常不理想，有时候连一千辆也到不了，而现在中高级车是所有主流厂家都争抢的领地，我们干着急啊。”上述北现负责人告诉记者，“品牌问题使我们最大的短板，很多消费者都多我们的车和品牌没有什么认知，甚至很怀疑，这种心理在中高级车身上是非常致命的。”
    对于御翔频频爆出雨天失控，北现相关负责人表示：“这个事对我们的影响还是很大的，很多消费者听说之后都不买我们车了，我们今后会改进的。”有接近北京现代的汽车专家告诉记者：“2005年御翔上市的时候，公关公司在办试驾会的时候连专业的试车机构都没有请，就是为了节省成本，上个月试驾御翔再犯前科，除了车辆本身的质量隐患外，也能看出宣亚公关公司对北现品牌的不够重视，因为这种‘二进宫’事情在国内汽车界绝对是空前绝后的败笔。”一位不愿具名的市场人士告诉记者：“现代在中国的品牌本来就弱，有继而连三的出现这种产品事故，会固化韩国车在消费者心中的低性能口碑，无论御翔改什么名字，销售都非常困难。”