自从首都机场T3候机楼启用后，从这儿走过多次，但都是国内航班，对T3了解的只是局部，这次飞加拿大，对T3了解更多，确实看到很多改进。

    大，是对T3的一个印象。历时３年多建成，建筑面积是首都机场原有的1、2号航站楼总和的两倍多，首都机场航班起降能力将从原来每天1000个航班提升至1700至1800个航班，空中客车A380等新一代大型客机也能在新跑道起降。目前，首都机场是世界最大的机场，在机场内活动，距离会比较远。好在有无人驾驶的“小火车”，叫旅客捷运系统（APM），这套全自动旅客运输系统全程设3个车站，行车路线单程2080米，最大发车间隔3分钟，高峰小时单向运送旅客可达4227名，因此显得距离还不算太远。

    空，是对T3的另一个印象。因为中国人多，到哪儿都会感觉挤来挤去，所以，宽敞、空旷，在中国是一个很难得的感受，尤其是过了安检后，一路到登机口处，稀稀拉拉的人，三三两两走着，显得比较宽敞。

    中西合璧，也是能留下的一些印象，比如，在机场中有很多中国特色的建筑和装饰物，比如，亭子、走廊、龙图腾等等。

    开始注重人性化的细节设计，举一个例子，比如吸烟室。T2的吸烟室，是一个很大的登机区域才设一个，很窄，玻璃门比较简陋，经常开着，烟雾都能跑出来。T3的设计是，左右几个登机口就会有一个大的服务区，饮水、自动售货机、洗手间、吸烟室都有，吸烟室的门很厚实，打开能自动关上，里面有多个像暖气形状的抽气风口，上面还有电子打火器，类似汽车里面的电子打火装置。可惜的是，3个打火装置，已经有2个没有了，估计是被人顺手牵羊拿走了，还有一个连接线都露出来了。

    服务流程也有一些改进，比如海关申报、边检、安检等，都有一些简化，不像T2，进入签票大厅就先查验机票和护照。现在签票大厅是开放的，办理完了，只要拿着登机牌，后面的就简化了，除了边防检查，其他的和国内航班的程序一样，比以前要简单。

    应该说，T3的硬件是世界一流的，但软件，尤其是服务，还需要大大改善。亚洲很多机场都非常优秀，比如，香港国际机场曾连续四届被评为“全球最佳机场奖”，新加坡樟宜机场九次获得“全球最佳机场奖”。 2007年度国际机场理事会评选“机场最佳服务奖”，韩国仁川国际机场、马来西亚吉隆坡国际机场、新加坡樟宜机场是“全球最佳机场奖”前三名，而中国大陆很多又大又有非常好的硬件设施的机场，却没能上榜，我们期待着世界最大的机场，也能成为世界最好的机场。

    关于T3的报道很多，网上的精美图片也很多，我想大家都看到了，这次主要是本人顺便的一些印象，T3的很多亮点和不足都难以全面反映出来，照片也是过了安检后随手拍了几张，放上去，与大家共享。

名言警句

Good is good, but better carries it.
精益求精，善益求善。