南航认沽的最后一天

    今日是南航认沽权证（南航JTP1）的最后一个交易日，这个被无数投资者痛骂的券商敛财工具终于结束了他的一生.根据公告每2份南沽权证可以在6月20日以7.43元的价格向南航集团出售一股南方航空正股，现金结算，其结算价格是以6月20日之前10个交易日南方航空收盘价的均价来计算的。市场上有不少资金想在最后一天豪赌一把南沽会在未来出现有利可图的行权价.

    南航认沽权证去年6月上市后，首发数量只有14亿份，而先后经过中信、国元、广发、申万等二十几家券商不断创设，认沽权证的份额最高达到123.48亿份，是最初数量的8.82倍。其中，中信证券创设量最高，达到31.7亿份，招商、申万、海通、光大、广发、国信以及东方等券商创设的份额均超过5亿份。据统计，截至去年年底，南航认沽权证的创设余额为109.52亿份，创设南航认沽权证给券商创造的利润约为204亿元，占券商创设权证利润的79％。5月下旬券商的连续大规模注销,至6月11日中信证券注销南航沽权4.98亿份后,各家券商创设的逾百亿份权证全部注销。

    综合近期盘面来看南方航空正股确实不排除有出现行权的可能,至于有没有暴利则不得而知.具体还要看下周南航正股的走势而定.

    大盘短期来看已出现严重超跌,短期反弹已如箭在弦随时暴发,但是其力度与2900点附近的前底决不能相提并论,机会可能一闪即逝,因为不建议参与此次反弹.近期亚洲金融动荡不安,多看少动,本金为王,静待中线底部出现.