今天沪市收出小阳十字星，这样本周已经收出2根阳线了，根据6月16日以来每周至少收2根阳线的规律，明天主力就不必力保阳线了，虽然不能确保周5收阳了，但8月底见波段低点的概率丝毫没有减少，明天成为近期最后一次下探的可能性相当大，这里基本上已经是上周2过后2周的时间了，时间不等人，是该到做波段底的时间了，双底是最稳妥的底，上周2是第一个底，明天可能就是第2个底，底部常常是和重要消息配合的，上周2对应的是南车上市和宝钢全流通。那么判断明天见第2个底有什么依据呢？上周2开始会有3-5天企稳，8月底会诞生更大的波段行情，这些观点我都是在2周前讲的，从时间上来讲，上周2宝钢全流通是消息造成的时间点，而8月底恰恰又赶上周末，周末这个重要的时间点在比较敏感的时期是绝对不能忽视的。多少次周5收高是因为大家对周末出利好的期待造成的啊，但当人们对周末出利好几乎没有什么期待的时候，周5也不收高了，或许真的就会有利好消息在周末出台了。时间之窗就是消息之窗，时间窗和250周均线支撑的时空组合，足以让大盘至少反弹1个月甚至2个月。

继上周2后的新机会就在眼前了，周五大盘若调整，这个机会不但不会打折扣，反倒更有效。既然当波段反弹行情对待，超跌股当然是好选择，运输物流板块因为油价一路上涨而跌幅巨大，近阶段油价回落了，它们超跌反弹的机会或许正在酝酿，8月8日以后机构资金对该板块有明显增仓，其中长航油运（600087）股价超跌，近2周有基金和保险类资金进场动作，机构持仓占流通盘25%，业绩优异，题材众多，倍受机构青睐。