“长株潭衡”新型工业化走廊成湖南亮点

　　1月14日，湖南省人大代表、衡阳市委书记张文雄建议长株潭轻轨延伸至衡阳，对于2008年生产总值突破1000亿元的雁城衡阳来说，长株潭轻轨延伸到此处可谓恰到好处。轻轨不仅能够缓解衡阳与周边地区交通运输紧张状况，满足沿线城镇之间旅客快速出行需要，推动城乡一体化建设进程，而且能加速衡阳与长株潭经济一体化对接，促进沿线区域经济的发展。

　　近年来，衡阳正在形成大产业、大交通、大能源的格局。衡阳市与长株潭城市群之间的经济往来和旅客人次迅速增加，然而，衡阳综合交通网与城市的高速发展不相适应，交通运输基础设施仍存在薄弱环节。目前与周边城市之间的联系主要依靠公路，城际交通方式单一，难以满足旅客出行需求，运输需求与运输能力之间矛盾日益突出。在目前城际交通以公路占绝对优势的格局下，适时兴建适当规模的城际轨道交通是未来交通方式发展的重点，也是交通运输和城市发展从现有“常规模式”向“两型模式”提升的关键。

　　2009年，作为衡阳的“项目建设年”，工业是富民强市的基础。在这一基础上，构建“长株潭衡”工业走廊的条件已经成熟，这将是湖南省新型工业化向纵深推进的必然选择。“长株潭衡”新型工业化走廊将成为湖南的亮点，大大提升湖南工业在全国的影响力。

　　“3+5”城市群迎来全新发展

　　湖南省“3+5”城市群(即由长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳8个城市组成的城市群)城际轨道规划在接受专家评审，城市轨道建设正迎来全新的发展阶段。未来五年，湖南将启动投资近三千亿建设23个铁路项目。按照湖南省“3+5”城市群城际轨道规划的时间表，明年有望前期启动建设长株潭城市群轨道交通，投资超过160亿元，全长近200公里，按时速200公里设计，能满足超过一千万人口的特大城市的需求。远景建设规划中，其他5个城市的轨道交通总里程达1235公里。投资近三千亿的铁路项目竣工后，湖南的铁路里程将翻一番，由现在的2968公里，增加到近6000公里，省会长沙与省内大城市高速铁路相连，与13个市州形成两小时的铁路运输经济圈。