快速公交系统(Bus Rapid Transit) BRT简介 http://gz.house.sina.com.cn 2009年10月20日17:00  新浪房产

　　快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。如何看待广州BRT？
　　首先 ，建设快速公交系统(BRT)是贯彻国家公交优先战略，广州市应该学习探索尝试发展国际先进的交通模式。2005年9月，国务院办公厅转发建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见》的通知(国办发[2005]46号)：
　　(一)大力发展公共汽电车。
　　(二)有序发展城市轨道交通。
　　(三)适度发展大运量快速公共汽车。
　　由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。
　　快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。所以广州市应该学习探索尝试发展国际先进的交通模式。
　　二是，广州快速公交系统的建设有利于提高居民生活质量和保护环境。一个高效、可靠的公共交通系统，通过减少小汽车的使用率、减缓交通拥堵、减少车辆污染物排放、降低能耗，以及大容量地集散乘客，可以保护环境、节省自然资源、节约居民出行时间、保护公众健康、刺激经济发展、降低对原油的依赖、促进社会平等、维护城市和谐、加强社区凝聚力。
　　三是，我们要理清城市道路资源的分配原则，按照车辆运载的“人”来分配广州市道路资源。按照正确的城市道路管理理念，城市的道路资源不应该是按照“车”来分配的，而是按照车辆运载的“人”来分配的，一种车辆运载的人越多，那它就应该享受更多的道路资源。所以，同一道路上快速公交车道畅通无阻，普通车道拥挤不堪，这对车辆是不公平的，但对人却是公平的。开私家车或者乘出租车出行，你将获得舒适与自由，但同时你将不得不面临可能的道路拥堵；而如果你选择快速公交，那么，也许你的乘车环境不是那么舒适自由，但你却可以避开拥堵，获得便利和快捷。一条行车道如果供小汽车使用，即使十分拥堵，每小时最多只能通过700辆车，2000人左右，但是如果该车道专供快速公交使用，虽然每小时只能通过100辆快速公交车，但却可以运送15000人左右。在中国人多路少的状况下，快速公交系统有效地利用了少部分的道路资源却可以保障大部分人群在城市中的流动。
　　四是，广州BRT应该考虑几个问题：首先，BRT的规划建设应该吸取广州市以往的经验教训，确保广州BRT有预见性和科学性。第二，广州目前的BRT规划建设，还是局部性的，而且是在先天不足的道路空间中改造建设的，有难度。所以要争取达到改善局部交通的理想效果，以鼓舞市民群众的信心。但是我们在不能够因为有局部BRT，就要求一下子改变整个广州市交通状况，期望值不能够太高。第三、广州目前的BRT规划建设要在运行中不断总结完善，并且逐步在一定范围推广，才能够发挥其规模效应。第四，广州BRT在建设过程中，既要有现代化水平，又要力求节约资金。
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