柴福洪

 

今天在网上看到一则新闻，2009年10月24日，央视经济半小时《汽车也山寨？山东“山寨汽车”年产能可超十万辆》，而中国政法大学行政诉讼法学研究所所长高家伟认为：地方政府这种为了地方利益违反《道路交通安全法》，实际也侵犯公民交通安全的权益。地方政府的做法也是违法的。

记者认为：在新能源汽车市场想占得先机，当然是富有远见的行动，但是这种行动如果建立在“山寨”的基础上，恐怕就跟建在沙堆上一样。聊城支持“山寨”电动汽车本身就是支持符合产业发展方向的新能源汽车。

在新能源汽车价高、技术不稳定、目前难以普及的情况下，在县城以下农村地区生产、使用“山寨电动汽车”本身不仅没有错，我认为：应该鼓励和引导，政府要拿出支持的措施，而不是简单地禁止或反对。因为“山寨电动汽车”在农村是十分适用的，适用的就是对的。

许多人只为自己着想，认为是汽车，就要和品牌汽车一样，不一样就是“山寨汽车”，就要棒杀。县城以下的人民大众一样有权力享受汽车给人民带来的好处。但，汽油车一是贵；二是又要驾照，学驾照既要钱、耗时、特麻烦；三是警察管起来更麻烦；四是成本高，耗费大；五是烧汽油污染环境。山东聊城的“山寨汽车”没有上述五大麻烦与坏处，在农村地区目前还没有条件家家买得起汽车的情况下，暂时生产、使用“山寨电动汽车”，先让其大众化，何乐而不为呢？比起城里人买烧汽油的汽车，在方向与公德上，还要高一筹，山东人做得对，这才叫“以人为本”、也是“为人民服务”，生产农村人需要的、并“要得起”的新能源汽车，是一大创举，是有中国农村特色的汽车家庭化。

当然，山东聊城的“山寨汽车”也要与时俱进，不断改进技术，提高质量，管理服务人性化，不能放任自留，不规范可能带来安全事故或经济损失。随着农村地区经济条件的改善，山东聊城的“山寨汽车”要逐步走向正规化。

中国的事情都有一个从不正规慢慢走向正规的过程，如温州的水货电器等产品和南方的经济发展之初一样，别大惊小怪。

 

                              湖北省·黄冈职业技术学院教授 柴福洪