与时代竟速的中原铁军
——中国铁建中铁十五局集团五公司沈吉高速第五合同段施工纪实
赵纯杰 陆鑫
辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线的重要路段，它的建成将开辟吉林东部地区和黑龙江东部地区进关出海的另一条快速通道，将成为国家高速公路网规划中重要的省际交通大通道。它的建设有利于辽宁省高速公路网形成规模化、网络化，有利于完善辽宁省国道主干线骨架网，加强辽宁的东北交通枢纽地位，密切东北区域内部的经济往来，起到内通外联的重要作用，对振兴东北老工业基地，加强辽宁中部及辽宁东部城市群发展，促进区域自然、旅游资源开发和社会经济发展等均具有重要意义。
“再大的困难，也要迎难而上，没有我们干不成的事儿。”“拿下中寨子隧道就拿下了整个工程，要像当年解放军激战沈阳一样，必须全力攻克这个桥头堡。”
——贾会刚
中铁十五局集团五公司承建的沈吉高速第五合同段位于辽宁东北部低山至丘陵区抚顺市清原县，长6.4公里，跨清原镇和北三家乡。有隧道一座。左线长1380米，右线长1452米，大桥3座，通道桥4座，涵洞6座 挖方总量805405立方米，填方总量905493立方米。工程任务艰巨，自然环境恶劣，工程技术标准要求高，施工难度大，业主要求高，地方关系复杂，各种材料供应紧张，原材料大幅涨价……为了抓出成效，铸造精品工程，向辽宁人民递交优质答卷，项目领导班子精细地谋划了每个环节，制定出最佳施工方案。在施工操作过程中，针对工艺技术，工序衔接、物资供应、施工机具等对进度影响的因素进行安排，优化方案，迎难而上，知难而进，以确保目标实现。
项目部于2007年10月进场，进场后就开始了紧张的施工准备工作。项目经理贾会刚更是以身作则，白天在乱石遍野的山坡上平整土地，搭建房屋，晚上，当同志们入睡后，他仍伏在床上就着昏暗的灯光仔细研究设计图纸、场地规划和建点工作的安排。辽宁的初冬山里寒风刺骨，最低气温降到了零下15℃，冻的人们夜不能寐。在这种艰苦的环境下，项目部全体人员硬是用洋镐、铁锹修筑便道。仅用20多天完成了水准闭合测量。同时，修通了施工便道，架设了电线，解决了无路、无水、无电的难题，为迅速掀起施工高潮开创了良好局面。
但令所有人都想象不到的是，工程开工所遇的困难超乎人们想象，队伍进场后，东北的天气非常寒冷，按照常规中寨子隧道的施工要到第二年的四五月份才能开工，但是作为沈吉高速目前唯一的一个在建隧道的中寨子隧道是全标段的关键工程，是控制工程中的重中之重，加上施工环境复杂，为工程的进展带来了很大的困难，但是进度的快慢直接影响着沈吉五标的任务进展，影响着沈吉高速总工期的按期完工。面对眼前如此困局和困难，却只有背水一战。为了让整个项目快速启动，在保证质量的前提下赶工期，项目部组织工程技术人员对全线进行实地，全面的察看，统筹规划，制定了详尽的冬季施工方案，从资金、技术方面给予了充足的保障。为保证冬季混凝土施工质量，制作了加热水箱对水进行了加热处理，同时制作了火炕对含水量较大的砂也进行了加热处理，确保了混凝土的出机温度满足相关要求。采用暖棚施工法，把冬天变成“春天”，一下子将工期提前了三个月，为按期完成阶段性目标和年度计划打下了良好的基础。
中寨子隧道的困难还不仅仅来自于天气，这里地质构造复杂多变，险象环生。隧道围岩主要为微风化泥质砂岩及弱风化泥质砂岩，属Ⅳ、Ⅴ级围岩，无支护时可发生较大坍塌及崩塌，侧壁不稳定。地下水为基岩裂隙水，可造成隧道滴水及渗水，雨季时水量增大，这些都会严重困扰着施工进度。项目经理贾会刚，带着设计院的专家，在隧道口一住就是40多天，日夜奋战，与工人们一起同甘共苦，排险解难。从控制隧道超挖的质量通病入手，成立科技攻关小组，加大科技攻关力度，通过查资料、细调研、请专家，技术人员全程跟踪测断面等，取得大量数据，形成了隧道施工方案的科学方法，同时制订了隧道断面开挖采用“新奥法”和“短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌”的施工方案，随着围岩的变化而变化的施工方法。这样既促进了隧道掘进速度，又保证了工程质量。他说：“这样的隧道，一生可能只能碰到一次，不要留下遗憾，要留下拼搏的足迹……”。“拿下中寨子隧道就拿下了整个工程，要像当年解放军激战沈阳一样，必须全力攻克这个桥头堡。”
“不合格的材料坚决不许进场，不合格的队伍坚决驱逐出场，不称职的施工人员坚决撤换. ——贾会刚
沈吉高速第五合同段地形复杂，施工难度大，稍以疏忽，就会造成质量事故。在抓紧工期速度的同时保证质量，就成了一个非常严峻的课题。中铁十五局集团五公司沈吉高速第五合同段一进场，就高举起“安全护航，质量第一”的大旗，以人为本，遵循“质量责任重于泰山”的宗旨，克服质量管理中存在的重事后把关、轻事前控制的倾向，加强质量控制，严格质量管理，层层把关，保证了工程质量。
首先，项目部完善了三级质量保证体系，明确质量标准与责任，层层落实工程质量责任制，建立起了“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，要求做到“三个必须”，即人员必须到位、责任必须明确、制度必须落实；严格执行“三检制度”，即自检制度、互检制度和交换检制度。同时，建立健全了《工程质量考核办法》、《工程质量情况汇报制度》、《工程质量奖罚制度》、《工程质量举报制度》及《工程质量事故报告和调查处理规定》等质量管理制度，并采取了一系列保证工程质量目标的措施。
严格的制度约束下，将工程质量当作重中之重，层层控制，环环相扣。一是强化事前质量控制，二是严格监理程序，三是严格把住材料关，四是严格施工程序，五是严格质量工作制度，确保了工程质量创优目标的实现。
勤检查、勤调度、严奖罚，是项目部保障施工质量的重要措施。对隧道、大桥、高边坡路基等关键工程制定了例行管理制度，每月检查一次，每月开一次工程调度会。并采用随时抽检与突击检查的办法，通过不同阶段的“质量回头看”活动，发现问题及早解决，将质量隐患消灭于萌芽状态。
高标准，严要求，向质量要效益，向质量要荣誉。贾会刚向职工提出中寨子隧道要力争鲁班奖的目标。贾会刚凭着自己扎实的业务水平和丰富的管理经验，深入一线，调查研究，解决问题。工作中，充分发扬民主、集思广益，发挥各级管理干部的积极性、创造性，深得广大干部职工的敬重与好评。保证了隧道的顺利施工。贾会刚从原材料进场抓起。水泥进场，按规定每1000吨抽检一次，他变为每300吨抽检一次，不合格就清退出场。由于隧道石质破碎、涌水、泥岩、断层等原因，小塌方时有发生，给施工和职工生命安全造成极大的威胁，所以每个工序前，他都要求先查险情、处理危石后再施工。
为保证混凝土的搅拌质量，他果断决策投资几百万元建起了大型拌合站，实现了自动配料、集中拌合、大型运输车运输、泵车灌注的工厂式流水作业生产线。实行“三铁、四严、四坚决”。即“铁心肠、铁手腕、铁面孔；检查严、程序严、要求严、落实严；不合格的材料坚决不许进场，不合格的队伍坚决驱逐出场，不称职的施工人员坚决撤换，不合格的工程坚决推倒重来。”做到了“困难再多，规范不能变；任务再重，工序不能减；压力再大，标准不能降；时间再紧，抽检不能少。”使可能存在的质量问题消除在第一道施工环节中。项目部还对危险性较大的工程编制专项方案，先后组织安全管理和工程技术部门制定出台了《先张法预应力空心板安全方案》、《隧道爆破安全预案》、《预制场防洪安全预案》等，并派专职安全员现场监督施工。项目部同时推行“一法三卡”新劳动保护工作方法，即将安全工作的“事故隐患和职业危害监控法”更具体化；使“危险源点警示卡”更清晰化；使“有毒有害化学物质信息化”更明确化；使“安全检查提示卡”更简捷化。这种具有广泛群众性、可操作性和可控制性的创新劳动保护工作法，在施工期间排查出了1000多个危险源点，制作安全警示标志牌113块，有效地保护了施工人员的人身安全和财产安全。在施工控制中，以质量为龙头，工程技术人员现场把关，实验室加大检测力度，在验工计量时严格执行质量一票否绝制，自觉接受监理监督，同时，还统一制作了施工工艺流程、质量控制要点、质量检查程序、施工配合比牌、物资标识等标识牌，并挂在每个施工部位，使全体员工均能实施全过程参与和控制质量，使工程质量始终处于受控状态。
预应力砼梁板的预制，全部采用造价很高的水磨石和钢板台座，又自行研制了半自动轴心内模。贾会刚为保证工程质量采取的一些措施，超出了设计的工艺要求，不是所有人都赞成这种干法：为什么不按设计的标准和要求来？为什么样样件件都要提高标准？你就不怕成本超了还要倒贴？这时候，项目经理贾会刚就不能吝啬唾沫了。他找有不同意见的人一个一个谈，那份耐心叫人感动。然而更大的困难接踵而至，高家浑河大桥及下寨子大桥两座跨河桥的7，8，9号桥墩全部在浑河的深水中，如果不在汛期将它他抢出水面，汛期一到筑好的围堰水利部门将强行拆除，面对这些困难项目经理贾会刚制定了工期提前的网络效果图，倒排工期，积极掀起比质量、比安全、比进度、比文明施工、比现场管理、比降耗增效、实施合理化建议奖的“六比一奖”劳动竞赛，两座大桥的下部工程赶在汛期前全部完成，令业主、监理赞叹不已。
“管理，是人的管理，管理，更要立足于团队。”
——贾会刚
同时，项目部领导班子立足现在，放眼未来，给每位老同志提供了合适的岗位，给年富力强的同志以合适的展示自我的平台，给年轻的同志以学习锻炼的空间，贾会刚对项目班子的任职进行了详细的安排。由项目总工王银彪任职工教育中心校长，副总工朱明柱、工程部主任戚宝通和实验室主任王贵勇任教员，将工作经验不丰富的年轻同志分组编号，由各技术部门负责人分别带队，学习规范，联系实际，结合实践，并在重点难点部分常问常提醒，现场负责技术员要求心中有数，统筹计划，合理安排，一丝不苟，坚持原则，按规范和业主、监理安排做好工作。
天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物。贾会刚基于多年的生活积淀和对经济与哲学的浓厚研究，他多思善断，用心细腻，敢想敢为，在前进的道路上，不断修订事业的标尺，追求尽善、尽美、尽高的境界。在项目管理上贾会刚实行人性化管理，以人为本的思想处处体现该项目部，在外的职工们都有家一样的感觉，以职工利益为出发点，急职工之所急，为职工之所需，尽力满足职工的正常生活。他提出“人不能忘本，企业更是不能忘记历史”，在他的倡议下，经项目管理委员会研究通过，对当过铁道兵的老同志每月增加200元的工资，这一做法在该项目上引起轰动效应，令职工感动之余，干劲倍增。为保证施工人员的身体健康，该项目部还建立流动医疗室，负责卫生保健和流行病的防治工作，并定期为每一个职工做身体检查，另外，他带领项目部职工广泛开展文体娱乐活动，号召大家要将身体锻炼在平时，为工作和生活打下好的基础。
作为沈吉高速公路第五合同段的领军人物，贾会刚不仅是项目管理的“良医”，抓进度的“高手”，抓质量的“能家”，更是能征善战、身先士卒的一员骁将。从进入沈吉高速那天起，这个37岁的汉子可以用超负荷运转来形容。2007年9月出任沈吉高速第五合同段项目经理后，手中有质量检验权，工程款审批权。在有些人看来，这可是“致富”的好机会，但贾会刚给自己定了四不规矩“不收红包，不收礼品，不吃请，不参加施工队组织的娱乐活动”。
人性管理和铁腕措施形成了对团队的极大推动力。截止目前第五标段路基挖方完成79.34万m3，完成总量的98.56%，路基填筑完成89.88万m3，完成总量的99.26%。路基挖方、路基填方，桥涵工程等施工完成总量的百分比均为全线第一名。其中桥涵工程全部完成，是沈吉高速路基工程十家参建单位中第一家完成该分项工程施工的单位。隧道工程完成初衬2710米，完成总量的96.51%；二衬完成375米，完成总量的12.6%；仰拱完成1275米，完成46%。其中，全线重点控制工程中寨子隧道于08年10月13日左线贯通，比计划工期提前78天完成，右线也有望于近期贯通。在质量问题上，贾会刚的铁腕措施有力地保障了沈吉高速项目的工程质量，全合同段工程合格率都在100％，工程优良率在97.8％以上。
中铁十五局五公司在如此复杂的施工环境下。又在如此工期中于崇山峻岭间、荆棘满途中铺出一条精品路、科技路、人文路、生态路、廉政路，不能说不是个奇迹。为了创造这个奇迹，贾会刚和他的战友们付出的，可想而知。
施工中他们采用轮班作业“人歇机不停”，“三班倒24小时施工”。无论在寒冬腊月冷风刺骨的深夜，还是在烈日炎炎湿透衣背的夏日，贾会刚和他的战友们始终坚守在施工现场，忘我辛勤地工作；无论在倍思亲人的中秋佳节，还是在万家团圆的新春佳节，贾会刚和他的战友们一心想着就是早日为辽宁人民奉献出一条优质环保的致富路。多少个夜晚，他们只能遥望远方的星空，默默的在心中寄托对亲人的思念和愧疚。
正是有更多向贾会刚这样一支智勇双全、不惧艰险、追求卓越的铁军劲旅，为沈吉高速公路的全面建设默默奉献着青春和智慧，才使得沈吉高速公路的建设速度得以日新月异的变化。
目前，沈吉高速五标职工群情高涨，施工生产有序推进，工程质量稳步提升，在业主每月进行的全线评比中均名列前茅。在2008年上半年沈吉指挥部的优质优价评比中荣获沈吉高速“优胜单位流动红旗”，项目经理贾会刚也在2008年度的两次优秀表彰中均被评为“优秀项目经理”，在公司对沈吉高速业主和总监办的《顾客满意度调查表》的反馈中，沈吉五标的领导班子受到了业主和总监办的高度赞扬。同时，在辽宁省高建局进行的“全省在建高速公路工程质量检查”中又受到通报表扬。五月份辽宁省交通厅党组书记、厅长郑玉焯带领专家组到国家重点工程项目沈吉高速公路视察，当他到第五合同段中寨子隧道视察时说：“中铁十五局集团五公司施工的第五合同段有三个没有想到，进度之快没有想到，质量之高没有想到，现场管理之好也没有想到。”三个没有想到，无疑是对这只铁军队伍最大的褒奖。