熊老师：您好!我半年前修的一辆V33汽车。装置的是6G72发动机，带分电器的那一种，有三个缸不工作(V6汽缸一边有两个缸不工作，一边有一个缸不工作)。换过高压线、火花塞。均无效。我又将分电器内的上止点位置传感器接线剪掉，即不用上止点位置传感器，故障反而好了，全部汽缸都工作了，我至今想不明白。还有一辆也是6G72发动机，发动机大修后只跑了10000km突然冒蓝烟，重新解体发现第六缸小瓦拉伤，换了修好后还是冒蓝烟。后来我将曲轴箱强制通风阀堵死，另外一处改成自然通风，就不冒蓝烟了。也是让我想不明白，请您在杂志专家门诊上解答一下。
　　(西藏：周　勇)
　　
　　我们在检修电喷汽车的时候，若怀疑某个传感器有问题，常常将该传感器连接线束拆开，一旦不用这个传感器故障现象好转和消失，就说明这个传感器坏了；而将该传感器连接线束拆开后，故障现象恶化了，就说明这个传感器是好的，这个方法有时还很实用。
　　你接修这辆车，就是按照这个办法做的，说明上止点位置传感器坏了。坏了的传感器输出错误的上止点信号，反而造成有的汽缸不能正常工作。一旦你将上止点位置传感器接线剪掉，即不用上止点位置传感器，故障反而没了，正是这个道理。采用顺序喷射的发动机，不用上止点位置传感器，油耗要高些。第二个问题，说明大修质量太差，大修后只跑了10000km，活塞环就漏气，说明气环走对口或失效，曲轴箱串气量过大，机油通过曲轴箱强制通风阀进入汽缸燃烧，造成冒蓝烟。你将曲轴箱强制通风阀堵死，将强制通风改成自然通风，没有机油从强制通风阀进入汽缸，所以就不冒蓝烟了。要彻底解决问题，必须更换活塞环，才能恢复正常。
　　熊老师；您好!我现在使用汽车故障诊断仪，用的是OBD-ll接头，在检修电啧车时发现一个奇怪的现象：有的车调出的故障码能指导修车，有的调出的故障码与故障现象风马牛不相及，请问这是什么原因?
　　(安徽安庆：万德生)
　　
　　估计你检修的车，有的是OBD-ll系统，有的是CAN系统。你用0BD-ll故障诊断仪，一般情况下诊断0BD-ll系统的故障，当然能指导你修车，而一旦你用0BD-ll故障诊断仪检测的是CAN系统，调出的故障码就有可能与故障现象风马牛不相及。这也符合CAN系统的特点，故障现象不是群死群伤，就是风马牛不相及。这就要求你要懂得多路传输技术的原理，否则如果你的0BD-ll故障诊断仪在检测车辆时不能解决问题，你就会不知所措，即使你的故障诊断仪能调码，但你却找不到故障的真正原因。因为你不知道0BD-ll系统正在向被称之为CAN(控制器局域网)的系统过渡。
　　这就意味着你需要一台新的故障诊断仪或把原有的升级，起码要添加CAN专用诊断接头。如果你打算买一台新的故障诊断仪的话，不但要知道它现在能做什么，还必须要想到以后能不能诊断CAN系统以及是否具有重新编程的功能等。同时，你应该学习CAN系统的原理和诊断技术。
　　另外，就算你诊断的是0BD-ll系统，因为有些情况是由它生性故障造成的，如由于某个传感器的测量值不准，但又没有超出设定的范围，电脑不会认为它有故障，但可能认为是其它传感器有故障。比如，节气门位置传感器测量值有误差，就有可能被电脑误判为空气流量计测量值不准。有时EGR阀故障也可能被电脑误判为MAP故障。这些情况还是比较常见的，所以需加深对电控发动机工作原理的理解，才能更深刻领会故障码的真实含意。
　　我的富康988为什么油耗很高，高达14L／100km?油耗到底该怎么检测?请教了!
　　(武汉：江锋)
　　
　　油耗高是综合因素造成的，有车辆的原因，也有驾驶和路况的原因等。车辆是否正常可以检测出来，主要从影响发动机性能的三个主要方面进行检查，一是点火正时；二是混合比；三是压缩比。亦可先找一家有尾气分析仪的汽修厂，先检查尾气。一般来说，尾气不正常表明发动机工况不正常，需要进行维修处理(可能是火花塞、高压线、点火线圈、氧传感器、喷油器、线束、汽缸压力、三元催化器甚至发动机电脑等有问题)。如果尾气正常表明发动机工况正常，下一步可以在高速公路上进行路试，以检测车辆的整体状况是否正常。在高速公路上测试是因为高速公路上车辆较少、没有红绿灯，车辆以匀速行驶，此时测出的油耗值只与车辆、道路、气候、速度有关，与驾驶方式没有关系。测试方法：在上高速公路前将燃油加满，日里程表归零，在高速公路上以90km／h的速度行驶，行驶50100km后下高速再将燃油加满，看加了多少油、行驶了多少千米，这样就可以大致计算出90km／h时的油耗。一般1.4L富康车的油耗(不使用空调)为7L门00km左右，如果不超过0.5L就说明车况没什么大问题。如果仅仅只是在市内油耗高，就只需检查发动机怠速工况。如果怠速工况也没问题，就需要驾驶员在驾驶方式上加以改进。另外建议：每周检查一次轮胎气压，轮胎气压不足会增加前进的阻力和燃油消耗，不要在车上放置无用的东西；驾驶应柔和、平顺，不要急起步、急加速，忽快忽慢；要控制好发动机转速，尽量让发动机在经济转速下工作，即2000－3000r／min之间最佳。此外，在城区应尽可能避免短距离用车，因为车辆启动后，在头1km内所消耗的燃油相当于正常状况下的2倍以上，这是由于发动机尚未达到最佳的工作温度所致。还要经常清洁保养车辆，使车辆始终处于良好的工作状态。
　　熊老师，您好!我的爱丽舍轿车在跟车起步时传动轴有响声，反复进行了维修。起初检修内外球笼，不见好转，后来找来一辆同款车，将左右传动轴都进行互换，我车的传动轴换给那辆车，那车不响，那辆车上的传动轴换在我的车上就响，说明传动轴没有问题。现在有的师傅说是变速器的问题，当然这也是猜测，要修变速器可就麻烦了，所以想咨询一下专家，到底是什么问题?
　　(武昌：赵应新)
　　
　　跟车起步，传动轴有响声，不是有零部件松旷，就是有零部件变形。所以并不排除变速器内主减速器有问题的可能性；但是间隙大是可以检测出来的，你可以检测一下总间隙，转动一下前轮即可。另外，你要考虑一下变形的影响，如轮胎和钢圈的变形，均会引起跟车起步时传动轴有响声。所以，不妨先简后繁，即先检查四个轮子有无变形和阻力，做个动平衡后再查看其它。
　　请教专家一个问题。我的爱丽舍轿车挂挡有些问题，先是3挡有打齿响，后来1、2挡也出现打齿响声，奇怪的是启动机也出现打齿响声，这是什么故障啊?
　　(湖北应城：张明)
　　
　　根据你的描述，我分析是两个故障：一是变速器内的同步器可能已经失效了，需要检修变速器，更换同步器；另一个是你的启动机上的单向离合器和