应对“油价恐慌症”之良方妙策

    09年的油价既喜又悲，喜是国家出台了燃油消费税，规范了市场；悲于油价涨个不停，搞得车主们人心惶惶，所以现在几乎所有车主均感染上“油价恐慌症”，稍微有点风吹草动便战战兢兢。屈指一算，国内车市的火爆销售已经“暖”了近9个月，这么看来似乎到年底极有可能由“暖”转“热”，毕竟年底也是购车的小高峰。所以有专家预测年底油价还会上涨，不管这个预测是不是正确，至少从目前看车市的热度是不会轻易减退的。

    细心的人不难发现过去的几个月中，相对节油的A级车对促进车市整体上扬起到了重要作用。所以当下各大媒体在票选年度明星车时，不少人把目光转向了A级车。尤其主打A级车市场的福克斯更是获得了大部分网友的青睐。据笔者调查，福克斯之所以赢得网友好感，一方面连续8个月上万的销量让人叫好；另一方面也与其出色的燃油经济性密不可分。

    油价的上涨，必然会影响消费者的选购意向，因此购车时都会算上一笔经济账，以中级车为例，一年行驶里程20000公里，百公里油耗8升，北京93#汽油为6.37元/升，那么一年下来油费是20000*0.01*8*6.37=10192元，平均每月油费是10192/12=849元，这笔支出不是小数目。因此选择一款节油的车型也成了应对“油价恐慌”的首选良方。

    车型是否节油主要取决于车辆本身的节油特性和车主驾驶习惯，车辆本身的节油关键则取决于发动机的性能和整车设计的合理性。一直以来，消费者在主观购车意识中，都把像福克斯这样的欧系车归为耗油车型，不及日系车经济。这种观念在前几年来说的话或许有几分道理，不过随着高科技节油技术的运用，车型之间的油耗差异几乎微乎其微了，唯一不同的可能是排量的大小和个人驾驶习惯了。福克斯这样的车型尤为明显，因其主打科技节油，却在宣传上不易被人理解。因为在国人购车观念中，总是觉得车轻省油（像日系车），而忽略科技节油这一领域。

    事实上，在今年3月CCTV节油大赛上，福克斯创造了百公里4.2L的低油耗，就已推翻了这一误解。因为欧系车更注重科技节油，比如福克斯采用Duratec HE反置式全铝发动机，重量轻，效率高，配有塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等技术，这些都是科技节油的典范。甚至，就连福克斯外观设计都融入科技之光，时尚动感的外形能减小风阻系数，行云流水的车身线条减少空气阻力，从而降低油耗，这就是典型的欧车科技设计理念。

    当然，除了汽车的动力系统外，节油和驾驶习惯也有很大关系。福克斯具有安全可靠、操控精准的特点，但这并不意味着开车时总要急踩油门、猛踩刹车。实际上，对于每一位车主来说，只要掌握了正确换档、平顺加速、避免急刹车等科学合理的驾驶技巧、养成了良好的驾驶习惯，低油耗的实现并不难。

    没有人知道油价上涨何时会是头，但每个人都知道油价肯定还会继续涨。所以无论何时，燃油经济性的选车标准都是至关重要的，这里，笔者想劝解有“油价恐慌症”的朋友，其实油价并不可怕，只要选择适合自己的车子，节油省钱、性价比高，该下手时就下手，同时多看看该款车型在市场上的口碑，做到心中有数，应对“油价恐慌症”的良方妙策，这应该是最有效的。