“中国制造”广告缘何没有中国汽车？
最近，一则据说是由商务部牵头推出的旨在宣传“中国制造”的广告正在受到人们的广泛关注，当然也包括外国人，因为这个广告的受众主要是海外，美国有线电视新闻网（CNN）已经开始播放，并计划在其他媒体进行投放。该广告的主题是在经济全球化大背景下，“中国制造”无处不在，传达出“中国制造，世界合作”的理念。
对于这则广告的意图，很多人持不同的看法，比如说为了提升中国制造在国际上的形象，或者是宣传中国作为“世界工厂”的强大优势，具有“招商引资”的宣传效果，甚至比较直接点是政府在帮助中国的企业推销商品；更有人从全球政治经济的角度来进行分析，认为这是中国在向世界明确自己的经济定位，还没有达到威胁别人的强大程度，不做像美国一样的经济霸权者，我们在研发设计、技术等方面尚有待提高，并敞开兼容并蓄的坦荡胸怀，来拥抱世界。
这些不是笔者关心的问题，漂亮话谁都会说，看了广告也很有自豪感，赞同政府的做法，不过我们看到，在短短的30秒的广告中，虽然陆续出现了鞋子、冰箱、MP3播放器、服装、飞机等标有“Made in China”的产品，遗憾的是，里面虽然有汽车的影子（出现奇瑞或者吉利的标志该多好），但却没有作为重点宣传对象，没有标上“中国制造”的标签，只是凭窗一掠而过，成为了其他产品的布景和陪衬。它到底是中国车，日本车，还是德国车？连它是哪国造的都很难说。
也许是“职业病”，笔者过于敏感，什么事情都要联想到中国汽车（但中国汽车总比中国足球强吧，所以我成了车迷，而没有成为球迷），可是仔细想想，没有中国汽车确实也不太应该。如今中国已经是全球第一大汽车消费国以及生产国了，尤其是经济危机爆发以来中国汽车的表现有目共睹，引起了全世界的关注，中国不仅成为了世界汽车的加工厂，自主品牌也强势崛起，并力图走出去，开拓海外市场，积极谋求国际并购，参与国际竞争，中国汽车不再困守一隅，而是具有了国际化、全球车的品格。再说，眼下中国汽车正是国际上热议的一个话题，怎么说也该给个露脸的镜头吧。
遗憾的是，没有。为什么没有呢？
不提中国汽车，当然有它们的理由。比如中国汽车还不强大，与电器、服装等相比在国际上的影响不大，给外国人民的生活影响也不深刻，而且还没有真正进入主流市场，海外的态度也多抱诟病和不信任。比如中国汽车抄袭的毛病，有些还牵扯到一些知识产权问题，一些国内车企不敢参加国际车展，不能出口，就是因为过不了这一关，在“人人喊打”的情况下，谁愿意给自己“揭丑”？从这个角度来看，我们是在自欺欺人，自己在为自己鼓掌。
或许这也不能成为不给中国汽车出头机会的理由，因为我们看到，广告片中标识“Made in China”的产品还有其他英文说明，比如欧洲风格、美国技术、硅谷软件、法国设计之类，好像核心技术都是外国的，我们只是一个加工厂。既然如此，以合资为主的中国汽车，它们秉承了外来的研发和技术优势，采用了别人的生产平台，并以国外的风格为卖点，亦非常符合“世界合作”的意思，在对外广告中出现似乎并无不可呀。
但是，大家一定要明白，上述产品强调它的国际性，一方面是谦虚，另一方面是为了显示与世界的关联度，消除“中国威胁论”的阴影，以及使之符合国外消费者的消费心理和习惯。实际上，它们都已掌握了核心技术，而中国汽车还差得很远。在国际贸易争端中，涉及汽车的部分较少，主要是上述大宗出口商品，更不用说中国汽车进入欧美市场的最大障碍竟然在于质量、安全等问题，连当地的相关法规和标准都满足不了，谈什么竞争力，还有什么脸面出现在涉外广告宣传中呢，浪费宝贵的广告时间啊。
另外一个问题是，中国汽车能不能代表中国制造？恐怕也是众说纷纭。在报道中笔者也得知，广告片由商务部会同四家代表中国产业集团的中国行业协会共同委托制作，包括：中国广告协会商会、中国商务部机械和电子产品进出口商会、中国商务部轻工工艺品进出口商会、中国商务部纺织品进出口商会，里面没汽车协会之类的组织，广告中不出现中国汽车也就不足为奇了。可见，在中国对外经贸领域，中国汽车不过是个小小的角色，还引不起重视，没有多少话语权。国家可以帮国内的鞋子、冰箱、服装等行业进行免费宣传，确实它们也有这种需求，至于中国汽车，似乎没有这个受关照的资格。
中国汽车就惭愧在这里。中国汽车开始崛起了，都说老外在抵制，我们说他们怕了，他们怕什么呢，不过是因为害怕中国汽车会像我们的鞋子、冰箱那样将来抢他们的市场，其实他们惧怕的并不是中国汽车。因为在汽车制造领域，我们的差距还有很远，进入主流阵营的期限还很长，更别说引领世界消费潮流了。而广告中宣传的产品却大都在世界上有了知名度，令老外不得不敬佩，甚至不可或缺，而世界少了中国汽车似乎没有什么大不了。骄傲不起来，或许这就是为什么中国汽车难登大雅之堂，上不了“中国制造”广告的原因吧。（作者：车夫）
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